采用不需保护性气氛的固体粉末法对Ti6Al4V（TC4）合金表面进行稀土与硼共渗,并对硼稀土共渗TC4钛合金、单渗硼TC4钛合金及未经渗硼处理的TC4钛合金基体,分别在3.5%NaCl和5%H2SO4（质量分数）溶液介质中进行了腐蚀实验.X射线衍射分析表明,TC4表面渗层由TiB2和TiB组成.扫描电镜观察表明,外层的TiB2具有平坦的生长前沿,而内层TiB为锯齿状形貌;其中外层的TiB2内部存在少量针孔,分析认为是Ce原子与B原子共渗时产生的Kirkendall效应所致.Tafel极化曲线分析结果表明,在3.5%NaCl和5%H2SO4溶液介质中,各样品的耐蚀性大小排序为单渗硼TC4钛合金〉硼稀土共渗TC4钛合金〉未经渗硼处理的TC4钛合金.

采用硅含量为3．5％的尤取向硅钢作为渗硼基体，通过熔盐电化学的方法渗硼，以改善硅钢磁性和塑性。利用辉光放电光谱仪、原子力显微镜和X射线衍射仪，研究熔盐电化学渗硼过程中电流密度对渗层的成分、表面形貌、截面形貌和表面物相的影响，从而确定最佳工艺条件。结果表明：当沉积时间60min，温度为800℃，占空比20％，周期1000μs，电流密度为50mA／cm^2时，渗层的厚度最火；渗层表面粗糙度最小，表面光洁度最好；渗层组织最为细致紧密。

为研究不同状态下固体颗粒对渗硼层性能的影响,改善汽轮机部件耐固体颗粒的冲蚀性能,采用固体渗硼技术制备渗硼层,研究了不同温度、颗粒速度、冲击角度下渗硼层的磨损率,分析温度、固体颗粒速度、粒子冲击角度对渗硼层抗冲蚀性能的影响.结果表明渗硼层在高温状态下均呈现出脆性材料的抗固体颗粒冲蚀特性,磨损率随冲击角度的增大而增大.对于高参数汽轮机喷嘴压力面常见的粒子小角度冲蚀时,渗硼涂层可以使叶片抗磨损能力提高30～60倍,在大冲蚀角度下其抗冲蚀能力也能提高3～6倍.

介绍了哈尔滨汽轮机有限责任公司国产化超临界汽轮机喷嘴组汽道表面渗硼处理过程。对生产过程中渗硼剂的选用、热处理工艺的优化、专用热处理工装的设计、现场操作规范等进行了阐述。实验结果表明,产品满足国外引进图纸设计要求,实现了机组关键零部件国产化自制。

通过对2Cr12Ni Mo1W1V渗硼工艺进行试验研究,消除了600MW汽轮机高压喷嘴气道渗硼后产生的粗晶、渗层有裂纹和剥落,几何尺寸超公差现象。