后备箱漏水问题是关乎整车品质的重要议题之一。由于市场需求后备箱开口尺寸和造型不断变化,这对后备箱密封系统提出了更高的要求。文章从后备箱密封条,钣金法兰边状态以及装配过程三个方面阐述及分析了不同失效模式所带来的漏水风险。从后备箱胶条断面入手,详细介绍了胶条的密封原理以及可造成漏水的因素。钣金方面通过对常见状态的梳理,总结法兰边缺陷对漏水的影响。最后分析了装配过程中需要注意及控制的因素。全文对可造成后备箱密封系统失效的常见影响因素进行了梳理,旨在为现有车型漏水问题分析以及后续车型的开发设计提供帮助,从而从根本上对后备箱漏水问题进行有效控制。

针对航空航天设备中的重要零件-圆柱式开双槽电连接器建立了接触计算模型,推导了接触件间的摩擦力与插针插入量之间的数学关系.运用SOLIDWORKS软件实现了38999系列22＊通用接触件参数化建模,利用ABAQUS有限元分析软件进行了接触性能仿真分析,得到了以插拔力为考核指标的插孔端部的最佳收口量为0.66mm.又对插孔结构进行了参数灵敏度分析,利用模糊综合评价法确定了插孔结构的最优参数,即插孔簧片长度为3mm、开槽宽度为0.43mm和插孔端部收口量为0.67mm,此时接触件的接触性能最佳.

以提高某型号高速背板连接器的机械可靠性为研究目标，建立了该连接器单根接触件的CAD／CAE参数化模型，通过借助有限元方法对接触件的插入／拔出过程进行非线性动力学分析，得到了单根接触件动态插拔力的变化情况。其中，母端最大插入力和最大拔出力分别为0．28N和0．09N；而公端最大插入力和最大拔出力则分别为0．348N和0．10N。结果表明：母端所受应力变化明显，而公端的插拔力变化范围较大；与试验测试结果相比较，公端最大插入力符合实际要求，但最大拔出力偏小，且误差较大；通过改变公端的插入位置高度进行插拔力优化后，仿真数值与测试数值基本吻合，从而验证了数值仿真分析的可行性。所得结论可为电连接器的结构设计、优化以及疲劳寿命预测提供参考依据。

合理的PCB板安装固定对保障整个电路控制的可靠性非常重要，文中主要介绍家用电器PCB板的安装孔的优化。通过ANSYS的辅助分析，预测PCB在接插件非正常插拔时产生的最大变形，通过对比不同的方案，达到寻找最优的安装孔位和孔数量的目的。