为了探究轴向柱塞泵配流副工作过程中油膜破裂时,配流副接触情况和磨损。根据配流副在实际工况建立了配流盘与缸体摩擦副的流-热-力耦合模型和基于退化系数的磨损预测模型。分析边界润滑条件(油膜破裂)下配流副温升、应力、应变及磨损。并分析了温升对应力、应变和磨损的影响。研究结果表明配流副接触面应力、应变随油液压力呈周期性变化。油膜破裂情况下,缸体旋转360°最大温升为30.560℃。配流盘的最大应力为90.046MPa,相较于不考虑温升应力增大了21.310MPa。且配流盘应力分层,使得配流盘变形分化,变形主要发生在配流盘排油区外密封带。通过磨损模型分析,油膜破裂下缸体旋转360°磨损量为0.0033mg,相较于不考虑温升磨损增加了0.0009mg,说明温度会加剧磨损。

在各种工况条件下进行了薄壁钢筒的车削试验,从理论上分析了刀具-钢筒间的摩擦对系统振动及其噪声所起的重要作用,据此提出了控制切削加工自激振动与噪声的措施,实验中采用边界润滑方法,获得了消除钢筒车削振纹及噪声的重要结果.

根据磨损理论推导出机床滑动导轨的精度保持性模型。选择100号导轨润滑油作为润滑媒介,在边界润滑条件下,使用自研制的导轨台架试验机,选择等距非等速滑动实验对精度保持性模型进行验证。利用所建立的精度保持性模型能够很好地预测机床滑动导轨的直线度衰减。利用该模型完成了精度保持时间与导轨工况参数的定量分析。

为研究润滑油在边界润滑条件下的摩擦降解及其对润滑油性能的影响，采用四球试验机考察偏苯三酸三异辛醇酯（TMTO）、偏苯三酸三异壬醇酯（TMTD）以及偏苯三酸三异十三醇酯（TMTT）在边界润滑条件下的摩擦学性能。结果表明：分子结构对偏苯三酸酯在边界润滑条件下的润滑性能有较大影响，链长最长的TMTT的减摩与抗磨性能优于TMTO与TMTD。利用高压差示扫描量热仪（PDSC）及热重分析仪（TGA）研究四球试验前后3种基础油的抗氧化性能及热分解性，并测试摩擦试验前后润滑油的黏度与酸值变化。结果表明：边界润滑条件下的摩擦过程会导致偏苯三酸酯类基础油黏度升高、酸值降低、氧化安定性下降；润滑性能良好的基础油在一定程度上阻止或减缓润滑油本身氧化反应的发生；在边界润滑条件下，偏苯三酸酯一部分在机械剪切及水解作用下分解会生...