由于双离合器液压系统具有强非线性特征,其模型的精确建立对于掌握液压系统特性和实现精确控制有很大影响。分析了液压系统的核心部件—直接控制电磁阀的结构原理,并对其进行分解建立了精确的系统模型。通过试验验证可知,仿真结果与试验测试结果吻合,证明该模型正确。

分析了自动离合器系统对力控制和对位移控制的两种控制思想,设计了利用电液比例减压阀和高速开关阀组合控制的液压回路。通过使用油泵、油管及工作油缸替代机械分离装置中的拉杆、踏板及拨叉等部件和分体加工两个缸体和导套的方法,设计了新型分离轴承总成,实现了易于加工、结构合理和控制方便的设计目的。

针对轴向柱塞式液压泵性能退化中振动信号非线性强、退化特征提取困难等问题，提出基于形态非抽样融合与DCT（Discrete Cosine Transform）高阶奇异熵的退化特征提取方法。在一般框架下提出形态非抽样小波融合方法，通过构建特征能量因子筛选各分解层近似信号，据融合规则实现双通道振动信号融合重构、改善重构信号的特征信息；并利用DCT高阶谱分析法对融合信号进一步处理，通过奇异值分解分别计算Shannon、Tsallis奇异熵作为液压泵性能退化特征向量；用仿真信号及液压泵实测振动信号验证该方法的有效性。

国内某公司自主开发和生产的系列DCT产品,是基于第一代湿式双离合器自动变速器技术而开发,本文从提升液压控制系统效率的途径进行分析并设计了新的液压控制系统。应用AMEsim软件搭建了液压仿真模型,对设计的液压控制系统分别在稳态工况和NEDC工况下所消耗的功率进行了仿真计算,并把计算结果与传统液压系统所消耗的功率进行了对比分析。结果显示,设计新型高效的液压控制系统对提高DCT自动变速器的效率有显著作用。