针对PLA70压力补偿控制型变量柱塞泵建立其配流盘单个柱塞内油液压力梯度（压力）变化的数学模型，定量分析了控制体在预升压过程中未开槽和开三角槽时，在一定转速下、不同接触角度时模型的压力梯度（压力）与转角变化之间的关系，在用Matlab对该模型进行仿真，得出三角槽过流面积的最佳结构参数。

针对PLA70压力补偿控制型变量柱塞泵建立其配流盘单个柱塞内油液压力梯度(压力)变化的数学模型,定量分析了控制体在预升压过程中未开槽和开三角槽时,在一定转速下、不同接触角度时模型的压力梯度(压力)与转角变化之间的关系,在用Matlab对该模型进行仿真,得出三角槽过流面积的最佳结构参数。

运用三维流体分析技术，对轴向柱塞泵排油腔的流场进行数值模拟和可视化研究，定性分析排油腔与减振槽在不同角度接触时的模型在一定转速下速度场及压力场之间的关系．仿真结果表明，不同的减槽结构，压力场与速度场变化趋势基本相同，但对轴向柱塞泵的降噪影响有很大差异；对配油盘三角槽的尺寸及小孔直径大小进一步优化，可以得到更好的轴向柱塞泵减振槽；双级小油沟结构可以降低三角槽结构在开启部分因过流面积太小而形成的负压和超压现象．

通过对斜盘式轴向柱塞泵工作原理进行分析,利用仿真软件AMESim建立了柱塞泵系统模型,通过仿真计算出不同排油腔大小的柱塞泵输出油液脉动系数并进行对比,同时比较不同工况下的脉动系数,最终总结出柱塞泵结构参数对脉动特性的影响,为柱塞泵的应用提供参考。

运用三维流体分析技术对轴向柱塞泵排油腔的流场进行数值模拟和可视化研究，定性分析了排油腔与减振槽在不同接触角度时的模型在一定转速下速度场及压力场之间的关系．分析结果表明，不同的减槽结构，压力场与速度场变化趋势基本相同，但对轴向柱塞泵的降噪影响有很大差异；对配流盘上两种阻尼结构类型进行研究，基于仿真结果提出带有一定开度的变截面结构是一种很好的减振结构。