该文通过两种不同车型的汽车悬架弹簧有限元仿真分析，给出了使用Solidworks Simulation仿真悬架螺旋弹簧的快速开发过程和不同条件下的优化方法。同时通过优化对比给出一种新的螺旋弹簧应力判据方法。最后，通过实验验证表明：新方法计算的剪切应力、安全许用应力与CAE分析结果相吻合，表明新方法的可靠、快速、实用。

东风EQ1118G柴油车大多装备的是液压传动气助力式膜片弹簧离合器。它性能可靠、结构简单、操纵轻便，相较于螺旋弹簧离合器具有很大的优越性。尽管如此，由于它在汽车运行过程中的频繁使用，技术状态不可避免地会逐渐变差，造成离合器结合不平顺可靠、分离不彻底、打滑等故障，从而影响车辆的正常使用。因此，汽车离合器一旦出现故障，应及时加以诊断和排除，以保证车辆的技术性能。

针对二通插装阀弹簧的三维建模非常繁琐的情况,研究了在SolidWorks环境下,圆柱螺旋压缩弹簧参数化建模的方法。通过对SolidWorks中螺旋线参数进行设定,生产精确的弹簧参数化模型,将控制弹簧模型结构的特征尺寸为变量参数,通过编辑方程式,对相关的特征尺寸赋予不同的数值,可自动生成圆柱螺旋压缩弹簧的系列零件。结果表明,采用参数化建模的方法,可以显著提高二通插装阀弹簧建模的自动化程度。

通过分析一端固定的圆柱螺旋弹簧在斜向载荷作用下的刚度情况,建立起以载荷角为自变量的函数关系式,并结合其具体关系曲线探究主要的影响因素。

该文通过两种不同车型的汽车悬架弹簧有限元仿真分析，给出了使用Solidworks Simulation仿真悬架螺旋弹簧的快速开发过程和不同条件下的优化方法。同时通过优化对比给出一种新的螺旋弹簧应力判据方法。最后，通过实验验证表明：新方法计算的剪切应力、安全许用应力与CAE分析结果相吻合，表明新方法的可靠、快速、实用。

<正> 在液压元件的开发设计中,弹簧的设计计算是经常遇到的问题。液压件用弹簧具有结构小、尺寸要求严、力特性准确、使用寿命长的特点。选用的材料要求有较高的作用应力,而且不同结构的元件对弹簧的设计计算要求也略有不同。因此,采用手工设计时计算繁琐,结果也不一定最佳。目前开发了一些弹簧设计计算软件,在一定程度上减少了计算的工作量,但仍需反复计算和查阅资料。本文所介绍的软件就从根本上解决了这一问题。

针对二通插装阀弹簧的三维建模非常繁琐的情况研究了在SolidWorks环境下圆柱螺旋压缩弹簧参数化建模的方法。通过对SolidWorks中螺旋线参数进行设定生产精确的弹簧参数化模型将控制弹簧模型结构的特征尺寸为变量参数通过编辑方程式对相关的特征尺寸赋予不同的数值可自动生成圆柱螺旋压缩弹簧的系列零件。结果表明采用参数化建模的方法可以显著提高二通插装阀弹簧建模的自动化程度。