对液压缸静压支承抗偏载特性进行了研究,分析静压支承液压缸的润滑性能与泄漏特性,利用FLUENT软件对油膜的压力场特性进行仿真分析,分析液压缸静压支承的抗偏载特性;对静压支承导向套的矩形和工字形油腔的油膜特性进行分析对比,研究液压缸运动速度、偏心量、入口流量与静压支承导向套的承载力和润滑性能之间的关系;搭建实验台,利用电涡流传感器测量活塞杆的偏心距离,对静压支承液压缸与无静压支承液压缸的抗偏载性能进行对比。

纵梁是载货汽车的主要承载构件,其有效长度最大可超过12m,一般由压力机经过冲压、折弯、冲孔成形。纵梁的截面根据车型承载情况不同,呈连续不规则变化,因此在冲压成形中,压力机滑块始终处于不均匀加载状态,尤其针对不同长度的纵梁冲压件,为扩大设备使用范围和使用的经济性,纵梁压制液压机需采取抗偏载措施来应对不同的工况。本文采用的滑块伺服比例控制技术,在应对不同长度纵梁冲压产生的滑块偏载时,可有效控制滑块在压制和脱模时的运动平行度处于0.3mm/12m的范围内,保护设备,提高模具寿命,提升产品品质。

活塞水压缸在液压系统中具有广泛的应用。但较大直径的活塞缸在工作过程中，由于加工、安装、使用等原因，水压缸活塞会产生偏摆，在水压缸活塞径向会产生较大的弯曲应力，易使水压缸产生局部磨损，造成泄漏，对水压缸系统产生不利影响。提出一种球绞内置于活塞杆式水压缸，经过模型受力分析与实物试验测试，该水压缸具有结构、性能稳定，抗偏载性能强等优点，可应用在众多大负载领域中。