液压缓速器广泛用作商用车辆中的关键部件。传统的液力缓速器设计复杂，加工工艺复杂，成本高，空间大，体积大。基于Fluent平台正向设计的涡流反冲液压缓速器，利用涡旋反冲式结构提高了缓速制动效果，设计简单、体积小、重量轻，产品工艺得到极大改进，制造成本大大降低。

针对应用于隧道管片运输车上的闭式泵控马达静液驱动系统,为了使车辆能够适应具有一定坡度的长距离下坡工况,设计了一套由定量泵、比例溢流阀构成的液压缓速持续制动装置嵌入到液压驱动行走系统中,以弥补车辆长时间采用刹车制动造成刹车片过热因而易导致刹车失灵的缺陷;推导了通过控制缓速制动液压系统压力对闭式泵控马达驱动系统实现速度控制的数学模型,提出了对马达速度的稳速控制策略;同时,对此设计方案进行了仿真分析,并采用泵控单个马达搭建了最小实验系统进行了实验验证。仿真和实验结果表明,所设计的液压缓速系统能够稳定、可靠地实现在下坡工况下对车辆的缓速制动控制。

为解决传统液力缓速器结构复杂、体积大、加工工艺复杂、成本高等问题，正向设计了一种新型涡旋反冲式液力缓速器。基于CFD、Fluent对新型液力缓速器进行内部流场建模与仿真分析，并设计台架进行试验验证。新型液力缓速器结构设计简单，空间体积小，重量轻，能很大提高缓速器制动效果，降低制造成本，改善产品加工工艺。