根据对挤压式摩擦试验装置凹模结构的改进设计和模拟分析结果，以双台阶结构作为研究对象，通过试验研究，并与模拟结果和前期试验数据进行对比。结果表明：试验结果和模拟结果是吻合的，新型结构比原结构在评价敏感性方面有了明显提高。

磁流变阻尼器是一种智能半主动减振装置,具有良好的应用前景。但磁流变阻尼器多以剪切阀为工作模式,此类型阻尼器应用于如液压机械腿、压机调平等力重比较大场合时,因结构尺寸限制其输出阻尼力不足,使得减振效果不佳。文中针对此问题研究了一种剪切挤压混合模式磁流变阻尼器,并采用全通道式磁路结构代替传统磁路结构,以增大阻尼器最大出力和动态范围。本研究对新型磁流变阻尼器进行结构设计、原理分析,对其进行力学模型的建立、磁场仿真以及结构优化,并通过制作阻尼器样机进行了试验,结果证明了新型磁流变阻尼器的优越性。由以上试验及仿真得出:新型磁流变阻尼器在剪切阀式下阻尼力最大可达1065 N,在挤压式下最大可达4939 N,尤其是当活塞线圈通入反向电流时,新型阻尼器在活塞阻尼通道的磁感应强度都在0.2 T以上,而传统阻尼器的磁感...

管路件主要用于民用飞机的液压系统、环控系统、燃油系统和滑油系统，是影响民用飞机安全和可靠性的重要部件。由于高压管路件可以有效减少系统重量，增加效率，因此，随着民机的发展，民用飞机管路系统对35MPa高压管路件提出了迫切需求。从标准体系、结构形式、工作原理和使用性能等方面对卡套式和挤压式无扩口管路件进行了详细阐述。针对35MPa压力级别管路系统给出了民机型号无扩口管路件的选择推荐，提出了民用飞机35MPa挤压式无扩口管路件的设计加工建议。