运用三维流体分析技术对轴向柱塞泵吸油腔的流场，进行数值模拟和可视化研究，并据此定性分析了各种吸油腔模型在不同转速和负载下流场（速度场、压力场）之间的关系，对吸油腔的结构优化设计提供了依据，为设计高效率、低能耗、低噪声的液压泵和流体管道系统奠定了基础。

目前,有关资料对外啮合齿轮泵工作原理的表述是不全面和较模糊的。通过吸油、输油、排油三个过程对完整的外啮合齿轮泵工作原理进行详尽分析,总结出吸、排油腔的容积变化规律,并说明了这种容积变化不会影响到吸、排油腔的油压变化。

为有效避免齿轮泵吸油腔内的空化现象，基于扫过面积法，以主、从动齿轮上的两条啮合半径为边界，构建包含啮合点和啮合半径在内的密闭空间吸油腔，并推导出对应的体积变化率；基于困油的充分卸荷，依据吸油腔的体积变化率等于与腔外的交换流量，推导吸油腔内介质动态压力及其最小值的计算公式，并建立避免空化现象的判别式，进行实例运算和结果分析。结果表明：啮合位置的变化，导致了吸油腔内介质压力的动态变化；节点啮合位置处，压力取最小值；入口半径是有效避免空化现象的主要因素等，其正确选择能有效避免空化现象。计算最小压力时考虑了众多因素，为齿轮泵后续进一步提高空化性能的研究提供了理论基础。