为了消除氢氧化锂价格畸高对锂基制动缸活塞密封润滑脂的影响,对无水钙皂基制动缸活塞密封润滑脂进行了研制。制动缸活塞密封润滑脂由无水钙皂、水不溶聚醚基础油、1.0%(质量分数)的复合抗氧剂、1.0%(质量分数)防锈剂及0.05%(质量分数)铜腐抑制剂组成。制动缸活塞密封润滑脂的理化性能达到了拟定技术指标的要求,与EPDM橡胶的相容性较好,体积变化率均不大于1.0%。耐久性及密封性台架试验表明,制动缸活塞密封润滑脂能够满足制动缸的各项技术要求。客户的性能评价结果表明,制动缸活塞密封润滑脂完全能够满足制动缸的润滑要求。

为有效避免齿轮泵吸油腔内的空化现象，基于扫过面积法，以主、从动齿轮上的两条啮合半径为边界，构建包含啮合点和啮合半径在内的密闭空间吸油腔，并推导出对应的体积变化率；基于困油的充分卸荷，依据吸油腔的体积变化率等于与腔外的交换流量，推导吸油腔内介质动态压力及其最小值的计算公式，并建立避免空化现象的判别式，进行实例运算和结果分析。结果表明：啮合位置的变化，导致了吸油腔内介质压力的动态变化；节点啮合位置处，压力取最小值；入口半径是有效避免空化现象的主要因素等，其正确选择能有效避免空化现象。计算最小压力时考虑了众多因素，为齿轮泵后续进一步提高空化性能的研究提供了理论基础。