带式输送机盘式制动时会产生剧烈的不稳定冲击,为此研究电液比例溢流阀调速系统。采用AMESim软件建立仿真模型,分析并优化了不同口径的电磁溢流阀的流量变化,分析了制动系统油缸的位移和速度变化情况,满足设计要求。

国产ZLSOC型装载机脚制动系统采用气顶油4轮钳盘式制动，该系统具有结构简单、制动平稳、维修方便等优点，缺点是故障率较高。本文对装载机制动系统几例故障的产生原因进行了分析，并提出了解决办法。

介绍了矿井提升机盘式制动器的研究现状、控制系统特点,设计一个盘式制动器,介绍其工作原理。制动系统的液压油路,选用两支路并联供油,四油缸制动,一条支路设置单向节流阀,使该支路的制动稍微延后一些,实现了二级制动,工作更平稳。该盘式制动器为常闭式设计,安全可靠;制动器动作灵敏;安装位置灵活,使用、调整、维修简单。

本文提出了一套适用于FSC赛车制动系统的设计方法。选用简单液压盘式制动系统,并且加装平衡杆以调节制动器制动力分配系数。计算和分析表明,该制动系统能够满足比赛时动态测试的要求。

液压盘式制动是目前汽车上应用最多的制动类型制动盘的传热性能对制动可靠性有重要的影响。充分考虑动态对流换热条件根据边界层理论推导出沿径向变化的表面换热系数基于有限元法对盘式制动器的传热特性进行了计算得出制动盘的三维瞬态温度场和摩擦半径内节点温度的变化规律。通过台架试验验证可知考虑风动因素能够使边界条件更符合真实情况该传热性能预测方法具有较高的计算精度。

基于制动盘不平造成盘式液压制动系统振动的机理分析，设计了一套模拟盘式液压制动减振的实验装置。通过该装置的理论分析和试验测试，结果表明，在盘式液压制动系统中接入一个减振器，可以在很宽的频带范围内，有效地减少流体的压力脉动，从而压抑由于制动盘不平制动所造成的振动，试验结果还显示减振器的刚度特性对减振的效果有较大的影响。