工程车辆长期在非路面上行驶、作业,在多个方向上极易产生剧烈振动。针对该问题,在对比分析多种并联机构基础上,提出了一种3-RPS并联式座椅机构。利用单开链理论并结合UG仿真,验证了其“一平两转”运动状态,并利用D-H矩阵,对座椅机构运动学位姿正解模型进行了分析。考虑到支链的安装位置不同会产生不同的减振效果,重点在Adams软件中建立了座椅机构模型,针对4种不同安装位置对座椅模型进行减振性能仿真与分析。研究表明,该座椅机构具有良好的减振性能。支链安装在轴线上,则该方向的减振效果优于其他位置,且3条支链呈120°均布安装,减振效果要优于其他安装方式。该研究结果可为不同工作环境下工程车辆并联座椅的安装提供参考依据,对提高工程车辆舒适性、安全性具有重要意义。

电子皮带秤的使用精确度，虽然与产品自身质量也有一定关系，但很大的程度上取决于安装位置和安装质量。对一台较高精确度的电子皮带秤来说，安装位置的选择和安装质量大致占使用质量的80％，而产品自身的质量只占20％左右。就安装位置来说，通常包括两方面内容：选择安装电子皮带秤的皮带输送机和在选定的皮带输送机上如何确定安装位置。

介绍了西门子公司MSI皮带秤铜矿山球磨机定量给料系统的具体应用，涉及到皮带秤的安装、调校、组件更换、故障处理等皮带秤应用过程中通常遇到的一些问题。

电子皮带秤安装位置的选择至关重要,通过几份安装示意图分析了电子皮带秤应安装在什么样的皮带输送机上及应安装在皮带输送机的什么位置上.

综合料场2台新装电子皮带秤出现了不同程度的零点漂移现象,文章分析了造成皮带秤数据失准的因素,除设备本身质量、精度等因素之外,安装尺寸是否符合要求也是一个重要的决定因素,同时,针对不同故障原因采取了相应的解决办法。

介绍了ATO发送天线安装架设计过程，说明了ATO发送天线安装架的必要性,对比分析了ATO发送天线安装位置的选择，探讨了ATO发送天线安装架结构设计和工艺设计的过程，提出了ATO发送天线安装架验证的方法。为在长沙地铁2号线车辆转向架上安装设备提供了解决方案。

在天然气的管道运输过程中,提高气体流量测量的精度是提高运输效率、避免安全事故发生的关键技术。利用流体力学仿真(CFD)方法建立组合双弯管及变径管道模型,定量计算修正系数,对双声道超声波流量计结构和安装位置对于管道内气体速度场的影响进行研究。通过仿真得出超声波流量计的最优声道位置,并结合实验验证了仿真结果的可信性。模拟结果表明,双弯管和变径管与超声波流量计的安装位置至少为10D才能保证流体充分流动;通过修正系数随雷诺数的变化情况得出双声道超声波流量计的最优声道位置为距管道截面中心0.25D处。研究结论对于不同性质气体的流量检测同样适用,为工业中气体运输检测精度的提高以及超声波流量计的优化提供了依据。

重型车驾驶室翻转主要是通过液压泵驱动布置在驾驶室前部下方的液压缸来实现，液压缸的安装位置对驾驶室翻转的轻便性、可靠性影响较大。文章通过理论推导，找到了液压缸下支点的最佳安装位置的确定方法，求得最大工作力臂；通过实例并运用CAE软件ABAQUS，对液压缸安装位置优化前后的底板纵梁进行有限元分析。结果表明，优化后的安装位置改善了底板纵梁处的应力状况，对重型车驾驶室翻转液压缸最优安装位置的研究方法是正确有效的。

多年来，装载机的发热问题一直困扰着众多同行，也给用户的设备使用保养带来麻烦。到底是什么原因导致系统发热，有没有有效的解决办法，这是摆在业内人士面前的共同问题。带着这些问题，笔者对5t装载机液压系统进行测试，对发热原因进行分析，供大家参考。

1液压油箱功能 液压油箱的主要功能：贮存系统工作循环所需的油量，散发系统工作过程中产生的一部分热量，促进油液中的空气分离及消除泡沫，为系统提供元件的安装位置。