为了满足广大用户和销售者对路灯造型设计评价的大量需求,提出了一种基于云模型的路灯造型设计评价方法。首先对路灯的美学特征、功能特征、人机属性、技术需求和环境需求等因素进行分析,建立由指标层、因子层、属性层和目标层构成的路灯造型设计评价指标体系;运用层次分析法确定各评价指标相应的权重系数。其次评价小组对路灯造型设计方案的各评价指标进行打分,利用云模型对评价结果进行分析,提出基于云模型的路灯造型设计评价方法。通过案例验证了该方法的合理性和有效性。

本文介绍了一种基于80C196KB单片机构成的远程测控终端(RTU)的设计。RTU作为SCADA系统的现场测控单元，集数据采集与处理、现场控制和远程通信于一体，以其在城市路灯自动监控系统中的应用为例，说明了RTU的基本组成，对路灯支路电压/电流的实时监测、开/关灯控制以及无线远程通信的实现。

为了实现路灯集中监控及综合节能、防止设备及电缆被盗被割，设计了一种先进的路灯集中监控及综合节能一体系统。可通过中控室或互联网对终端系统实现遥控、遥测，设备及电缆的防盗报警等；可在不影响路灯照度前提下有效节约电能，延长路灯使用寿命。应用结果表明，该系统性能稳定，抗干扰能力强，智能性高，是一套完整可行的系统。

公司厂区区域较大，有不少照明路灯，每年耗电不少，通过进行节能改造，采取安装智能稳压电源后，产生了明显的节能效果，平均节电率高达33％以上，并减少了灯泡损耗量，达到节能降本增效的目的。

设计了一套太阳能路灯智能控制系统,该系统应用了红外控制和光控,白天太阳能板给蓄电池充电作为供电能源,灯不亮;在晚上,由红外控和光控来实现人来灯亮,人走灯灭的效果。电路具有蓄电池过充、过放保护功能,当充电电压高于电池的最高阈值电压时,保护电路动作,太阳能板不对蓄电池充电;当蓄电池放电两端电压接近最低阈值电压时,保护电路使电池不再供电,以此来保护电池,延长其使用寿命。在阴雨天或电池处于过放状态时,电池不供电,自动转为后备电源供电。

随着城市市政建设的发展,传统的路灯控制与维护手段已远远不能适应城市现代化发展的速度,文中设计了一种节能路灯的智能控制系统.

随着我国现代化进程的不断发展,大中城市的建设日新月异,多层立交桥像雨后春笋般不断涌现.成为各城市亮丽的风景线.但作为立交桥日常维护工作之一的桥面下路灯维护却成为困扰立交桥管理部门的一个难题.由于是多层互通式立交桥,桥下不仅有大片绿化带而且桥面间互相交叉,因此桥面下路灯大部分无法在桥下用高架车维护,目前大多采用从桥面将人用绳索绑好后吊到桥下进行维护.这种方法不仅存在极大的安全隐患而且常因路灯离桥侧边较远,使维修工作难以展开.