分析了梁在冲击过程中的能量转换 ,用能量法研究了梁自身质量对动应力动荷载系数的影响 ,确定了质量折算系数 ,得到了动载荷系数修正公式 .通过实例得到梁在受横向冲击时 ,考虑与不考虑梁自身质量情况下 ,动荷载系数误差可达 2 6 .82 % .

应用能量的方法,研究了简支梁的几何参数对动荷载系数的影响,作出了动荷载系数随几何参数变化的曲线。通过实例得到梁在受到横向冲击时,考虑与不考虑梁自身质量情况下,动载荷系数误差较大。结果表明动荷载系数随梁的高度增大而增大,随梁的长度、质量增大而减小。

根据液压支架立柱工作的实际工况,建立了液压支架立柱在冲击载荷作用下动态特性分析模型。通过有限元和光滑粒子流体动力学方法解决了液压支架立柱流固耦合、流体大变形等问题,实现了立柱在冲击载荷作用下动态响应的数值模拟,得出了立柱在冲击载荷下缸体的应力分布、活柱的最大退缩量、流体的压力场分布及整个冲击过程对地基的最大冲击力等核心技术参数。应用固液弹簧耦合理论和能量法,推导出了立柱固液耦合系统的等效刚度和立柱的冲击动载荷系数,进而从理论上对液压支架立柱在冲击载荷作用下的动态特性及对地基的最大冲击力进行了分析。理论分析结果与数值模拟结果相比在误差范围内具有一致性。此研究结果为液压支架立柱抗冲击性能试验装置的开发提供了参考数据。