着重分析了格莱圈、斯特封、山形组合密封圈这3种组合密封件的结构、密封原理、材料、特点及其在液压缸中的应用情况。

着重分析了格莱圈、斯特封、山形组合密封圈这3种组合密封件的结构、密封原理、材料、特点及其在液压缸中的应用情况。

为了减小水射流增压缸柱塞往复运动过程中的摩擦损耗,选用唇边开有锯齿槽的L形滑环和O形圈组合作为缸内密封件,并利用ANSYS软件建立组合密封件二维轴对称有限元模型,采用流体压力渗透法模拟增压缸内进、出水压力,对组合密封件中滑环槽口宽度、唇边厚度、唇边宽度进行单因素和多因素离散元仿真试验,分析其对密封件摩擦力的影响,并对滑环结构尺寸进行优化。结果表明,在滑环唇边开锯齿槽能够有效减小柱塞受到的摩擦阻力,滑环的槽口宽度、唇边厚度、唇边宽度均会影响柱塞与滑环之间的摩擦力大小;当滑环槽口宽度为0.92 mm、唇边厚度为1.10 mm、唇边宽度为4.60 mm时,柱塞与滑环之间的总摩擦力比优化前减小6.25%。

<正> 武钢三炼钢厂于1995年建成投产,运用了九十年代世界先进的技术和设备。密封件是连铸机油缸的重要元件,其质量关系到油缸的质量和连铸机的工作效率。氟乙烯滑环密封;(4)混合型密封。本文对前二种结构形式的密封从结构设计制造工艺等方面进行介绍。

分析了液压缸密封不良的原因，介绍了提高密封可靠性的复合导向性，组合密封件法和复合唇形密封法。

利用ANSYSWorkbench软件,建立航空液压作动器中一种常用的"O形圈+矩形滑环"组合密封件的有限元模型,研究密封件在不同压合量、温度和油压等条件下的泄漏量和摩擦力。结果表明:随压合量的增大或者温度的升高,密封圈泄漏量减小,但摩擦力增大;随油压的增大,密封圈泄漏量和摩擦力都增大;不同压合量、温度和油压条件下,活塞杆伸出时的摩擦力总是大于缩回时的。通过改变矩形滑块的结构,对组合密封件的密封性能进行优化。优化结果显示,合理地选取油液侧接触角和空气侧接触角能够明显降低泄漏量.