所设计的有杆飞机牵引车在更换轮胎时,支撑液压缸将代替车轮作为其主要承载部件,且液压缸需满足垂直、横向5°侧倾和纵向5°侧倾三种典型工况下的强度及稳定性要求。通过有限元分析软件Ansys,采用强度及特征值屈曲分析相结合的方法对支撑液压缸进行仿真,得到结构在多工况下应力分布云图及前六阶屈曲特征值。分析结果表明,液压缸部分构件的最大应力超过许用应力值但未发生屈曲,结构不满足强度要求。因此对结构改进优化并再次分析,得到满足工况需求的液压缸,为进一步的研究提供了参考。

为解决某型航空发动机大慢车状态下转速下调的故障问题,以其转速调节器为研究对象,根据其机械机构和工作原理在AMESim平台上构建模型。利用试验结果和转速反馈调节特性由仿真验证了模型的准确性;分析了引起该故障的机制,通过仿真确定了影响因素主要为油门杆角度、发动机进口温度、离心飞重结构参数变化、调节器内弹簧刚度系数衰减,并结合实际工况对上述前3种故障进行排除,最终通过为调节器内弹簧添加预紧力补偿、采用新型材料替代等优化方案解决该故障问题。

结合生产应用中出现的卸荷阀铜套磨损问题,运用Fluent软件中的多相流欧拉模型,对工作介质为乳化液的卸荷阀主阀腔内部流场进行固液两相流数值解析。研究分析表明固体颗粒在阀芯与铜套形成的配合间隙中存在聚集现象;直径7μm的固体颗粒在间隙内易引起轻微磨蚀;直径10μm的固体颗粒在间隙内引起严重磨蚀磨损,产生新的固体颗粒,使间隙内固体体积分数最大值升高至进口的3倍左右。针对固体颗粒物聚集引发的磨蚀磨损问题,提出优化方案。通过仿真分析,证明在阀杆上加工环形槽,并在槽间凸肩上打径向孔的结构可起到疏导固体颗粒、缓解磨蚀磨损的作用。

随着自动化控制技术的不断发展应用,目前万能轧机已经基本实现自动化控制。介绍了邯钢大型轧钢厂万能轧机控制系统TCS的软件与硬件组成、自动厚度控制(AGC)的功能原理以及液压辊缝间隙控制(HGC)的基本情况,分析了原有控制系统中的不足以及在生产运行中遇到的问题,并提出了相应的改进与优化措施。

液压远控清水泵站经过一段时间的使用,用户反映清水泵站没有安装蓄能器,高能液动锤产生的脉冲会损坏泥浆泵。清水泵站的出水口没有安装安全调压阀,导致泵站提供给液动锤的水压不稳定,降低液动锤施工效率。过滤器过于笨重且成本较高,不适用于煤矿井下。针对用户的反映,对清水泵站的多个部件进行了优化和改进,提高了清水泵站的实用性。改进后的清水泵站在河南焦煤9矿进行了使用,并得到了认可。

通过对ZY6800/15/35型液压支架千斤顶原缸口处、活塞活塞杆处结构改为螺纹结构,对密封件进行改进,使立柱、千斤顶的结构简化、清晰,从而使相同缸径杆径立柱、千斤顶导向套、活塞具备互换性,使立柱千斤顶的制造、装配、检修效率及产品质量得到提高,产品零部件库存降低,降低经营成本,为所有液压支架立柱千斤顶标准化统一提供数据参考。

ZYWL-4000全方位钻机钻孔方位角调节是手动调节而不是液压自动调节,手动调节容易产生安全问题;动力系统的分动箱噪声较大且容易损坏,钻机没有下锚固,导致钻机在行驶过程中遇到软煤无法移动;履带钻机行走速度慢且爬坡能力不强。针对以上这些问题,对多个关键零部件进行了改进优化,优化了钻机的液压系统,使钻机更加接近用户的使用习惯,提高了该钻机的实用性。

梅钢热轧宽带平整线作为主轧线的配套生产装置,为酸轧、酸洗提供合格的中间产品,在生产高强钢、电工钢、汽车板等钢材时尤为重要。该文针对1422平整线液压系统存在的问题进行了分析、说明了改进措施,这些为后来1780平整线建设中的液压系统的设计、建设积累了经验,同时还进一步优化完善,取得了效果。也说明了一条平整生产线要能安全、可靠、经济地连续运行,其液压系统各组成部分均应做到科学、合理设计配备和现场布局。

根据全国大学生工程训练大赛要求,介绍了"8"字无碳小车的设计理念、设计方案、轨迹模拟仿真、结果分析。其中方案设计部分主要对最初的二级齿轮传动部分做了改进优化。选用一体式齿轮箱,四级齿轮传动,采用多组小模数齿轮带动大模数齿轮,得到较平稳的传动,缩小中心距的同时提高了传动比,从而在有限的空间内增加小车所跑的圈数。