为了进一步优化隧道施工有轨运输后配套渣车的使用性能,并提高施工效率,设计一种新型隧道有轨运输液压自动侧卸式渣车。在现有常规地铁隧道用渣土运输车的基础上,优化设计车箱结构、底盘结构及行走系统,改变传统的龙门吊辅助卸渣方式,采用全液压自动侧卸翻渣,配合液压支撑系统、液压泵站及辅助装置等,实现整机的智能化控制和渣车操作的安全便捷性,并依据福建龙岩万安溪引水工程项目,验证该设备的优异性能。

为解决传统水下自主航行器工作时间短的局限学术界提出了驻留航行器的概念。该文在分析了驻留航行器总体构成和工作方式的前提下针对航行器的液压支撑式驻留机构进行了工况分析、系统设计、重要部件设计、液压元件选择、三维造型和总体组装。该机构实现了航行器长时间海底驻留的功能对驻留航行器的工程应用发挥了重要作用。