分析了传统的大采高采煤机挡矸装置的结构原理、技术特点及存在的问题,提出了改进设计并进行了仿真分析。通过增加油缸数量、加强加厚顶护板、将刚性连接改为柔性连接、增设分流集流阀等手段,实现了对挡板的动态调节和支护,有效地提高了挡矸装置的可靠性和采煤机的开采效率。仿真结果表明,改进后的挡矸装置受力更均匀,挡板能承受的力更大。

从溜槽运动在工作和非工作的情况下,分析了油缸运行时最易断裂或不易断裂的情况。提出了把原有油缸与溜槽连接处的刚性连接改为柔性连接,使油缸有足够的自调作用。

针对钻井泵缸套活塞偏磨导致活塞寿命偏低,严重影响钻井作业效率的问题,利用球铰连接技术,提出了柔性改进方案。将十字头、中间拉杆、活塞杆和活塞间的三处硬连接中的任意一处改为球铰连接的方式。经理论分析和实践证明,柔性改进方案确实能有效地解决缸套活塞偏磨问题。在某钻井泵上推广使用该技术,取得了良好的效果。

摩擦式安全离合器是一种结构简单,在运动中能迅速接合分离,可补偿两轴之间的偏移,能过载保护的安全离合器。其动力性能受诸多因素影响。为此,研究了影响动力传递的主要因素,通过试验提出安装误差将会影响运行的平稳性,制定了在有安装误差角度的两轴端连接处采用柔性连接的改进方案,并进行了实验验证。改进后摩擦式安全离合器运行平稳安全,解决了改进前存在动力传递性能明显下降的问题。

现行工程设计中对液压缸临界载荷计算方法的分歧主要在于力学模型的抽象不同。在许多文献中液压缸的缸体和活塞杆被视为刚性连接的具有不同截面形式的杆。考虑到连接处的摩擦和间隙对压稳的影响实际上杆与缸体间为柔性连接该文建立新的力学模型并对此模型进行计算研究。