现行工程设计中对液压缸临界载荷计算方法的分歧主要在于力学模型的抽象不同。在许多文献中液压缸的缸体和活塞杆被视为刚性连接的具有不同截面形式的杆。考虑到连接处的摩擦和间隙对压稳的影响实际上杆与缸体间为柔性连接该文建立新的力学模型并对此模型进行计算研究。