加速度传感器具有频带宽、结构简单、重量轻等优点而获得了广泛使用，因此研究基于加速度测量的结构控制系统具有较大的实用价值。文中的只能获得加速度时，采用模态滤波器技术实现从物理加速度响应解耦得到单模态加速度的响应。然后改变Ｌｕｅｎｂｅｒｇｅｒ观测器的结构形式，从模态加速度响应观测得到模态们移和模态速度响应。基于模态滤波器和最优控制理论，采用独立模态空间控制策略，实现了具有密集模态的三维柔性智能桁架结构

研究了一种利用惯性力测量加速度的全光纤加速度计,并分析推导出加速度变化对柔性盘应变的响应公式.在较宽的工作频谱范围(0～5kHz)内,实验结果与理论推导结果具有较好的一致性.这种光纤加速度计具有灵敏度高,质量轻的优点,采用相位跟踪零差检测技术可以实现加速度信号的高精度检测.

为了克服有线加速度传感系统中由导线所导致的数据传输弊端，以射频数字传输方式代替传统导线传输方式。给出了无线加速度测量系统设计方案，设计了系统电路并进行调试。加速度信号采集及射频收发试验表明，在400m范围内，测量数据传输准确。在近距运动物体加速度测量的复杂环境中，该系统能够克服因采用传输导线所带来的一些缺点。

为了实现微小加速度的测量,提出了一种以SCA610加速度计和C8051F350单片机为核心的高精度加速度测量方法。采用软硬件结合的方式,实现低频振动的三轴加速度的测量。利用C8051F350单片机内置的24位ADC,保证测量精度。通过硬件设计实现的模拟量差分输入和上位机中的数字滤波,抑制了噪声的干扰。实测结果显示,系统加速度测量可准确到1 mg,满足微小加速度的测量需求。

介绍了几种加速度计的结构形式及其工作原理,做了加速度测量实验,分析了两发具有典型的加速度波形的测试试验结果,利用空发试验求得加速度计灵敏度,并验证了其准确度;编程求得加速度一次积分,从而计算出重锤动量.

弹丸的射程预测通常需要采用加速度计测量其轴向加速度，为了消除加速度计安装位置、安装误差以及弹丸姿态运动对弹丸轴向加速度测量精度的影响，文中基于刚体弹道模型对双加速度计滤波法测量精度进行了仿真分析。仿真结果表明：双加速度计滤波法测量误差为0．6m／s^2（1σ），该方法可以有效地提高测量精度。

ADXL210E是美国ADI公司推出的低功耗、低成本、功能完善的具有数字和模拟输出的双轴加速度测量系统,加速度测量范围为土10g.本文主要介绍了ADXL210E的主要特点、工作原理及应用设计.