针对矩形油腔的静压转台,利用多松弛时间参数的格子玻尔兹曼方法对油液在油腔内的流动进行了分析,讨论了进油口位置、沉淀物位置及沉淀物大小对液压油的流动及流速分布的影响。结果表明进油口位置偏离中心将引起较大的速度起伏波动,而由于杂质或氧化物形成的沉淀物,干扰了液压油的正常流动,当沉淀物出现在中心与边缘的中间位置时,对形成的主涡以及速度分布具有显著影响。沉淀物的大小阻碍了液压油的正常流动,当增至一定程度时,左侧的流动被严重削弱,油液的流动主要集中在沉淀物右侧,且沉淀物的出现间接引起了油腔内部的尺寸突变,进一步引起了速度的波动。上述3个参数虽然还影响了承载能力的变化趋势,但是压力分布的差值较小。

在柴油机燃油燃烧放出来的热量约有30%～40%要经过气缸、气缸盖和活塞等部件散向外界,需要有足够数量的冷却介质强制连续流经受热部件,通过冷却保证这些受热部件的正常温度。与燃油和滑油一样,发动机冷却水也是一种重要的介质,这种介质必须仔细选择、处理和控制。否则,与冷却水接触的冷却系统壁上会产生腐蚀、侵蚀和穴蚀并形成沉淀物,沉淀物会减弱热的传导并且导致冷却部件的热负荷过载,在设备首次运转前使用抗蚀剂进行处理,在随后工作中,必须确保柴油机制造厂的规定浓度,使用化学添加剂时尤其应该这样应用。