粉末冶金温压成形技术制造的斜齿轮耐磨性好，成本低，其工作过程产生的振动、噪声具有明显的频带特点。小波分析技术对噪声没有特殊限制、降噪效果好。建立基于虚拟仪器Labview平台齿轮振动信号采集、分析处理系统，对采集的振动信号使用小波分析技术进行实时分析处理，从而对齿轮传动系统进行监测和诊断。

在电磁场有限元理论的指导下,应用有限元软件中的电磁场分析模块——ANSYS/Multiphysics,对剪切式磁流变液阻尼器进行了磁路分析,比较了两种阻尼器的磁力线和磁感应强度分布,分析了剪切式磁流变液阻尼器设计过程中应该注意的问题。基于Bingham塑性流体模型建立了阻尼力数学模型,根据有限元分析数据利用MATLAB软件建立了励磁电流与磁感应强度之间的关系曲线。

为了研究小型风洞瞬时放气的工作性能,通过数值计算和试验对风洞的放气特性进行研究。建立了风洞放气模型,并进行了数值计算,结果表明:在声速放气过程中,容器内压力以指数方式减小,风洞出口质量流量梯度较大;在亚声速放气时,容器内压力以近似二次曲线减小,风洞出口质量流量近似线性减小。在风洞试验段内设置试验模型进行放气试验研究,试验结果与数值计算结果吻合良好,验证了数值计算的正确性。

以不锈钢丝网和不锈钢粉末为原材料，经过卷绕、压制、轧制和烧结工艺制造了烧结不锈钢丝网多孔板材.研究了不锈钢多孔板的孔隙结构特征和冲击力学性能，并进一步分析了孔隙率、原材料丝径及烧结参数对冲击性能的影响.结果表明：不含粉末的多孔板内的空隙呈规则的矩形，且孔隙尺寸分布均匀，孔隙尺寸分布范围较小；含有粉末的多孔板内的空隙形状复杂多变，孔隙尺寸分布范围较宽；多孔板的成型烧结温度越高，其冲击韧性越高；原材料丝径越粗，冲击韧性越好；材料孔隙率越低，冲击韧性越高；孔隙率对于冲击性能的影响最为显著，材料孔隙率从10.64%上升到29.18%时，不锈钢多孔板的冲击韧性从26.32J/cm2下降到了8.02J/cm2.根据冲击试样断裂的宏观和微观形貌分析推断，材料在冲击载荷下经过了致密化、裂纹萌生、裂纹扩展、冶金结合点破坏...

采用传统设计方法对液压机立柱进行解析计算和强度校核，根据疲劳破坏理论对其进行疲劳强度分析，并采用有限元分析软件ANSYS进行应力应变分析。