针对废气涡轮增压器新品在可靠性考核试验过程中，其试验台架燃烧室频频出现积碳，导致喷油嘴堵塞熄火或增压器积碳而被迫停机等现象，从燃烧室的燃烧原理出发，对燃烧室的局部结构进行了改进。在后续增压器新品考核时间里，没有出现一次积碳故障停机，大大保证了增压器考核实效。

通过对叶片减振器的结构进行分析，建立了叶片减振器的流体力学模型。结合不同温度下叶片减振器的阻尼力实验数据，对减振器流体模型进行了最小二乘拟合，最后通过不同温度下减振器的实验数据和利用拟合参数得到的计算结果相比较，验证了所得参数的准确性，以及该方法的有效性。根据拟合的参数，可以为叶片减振器的结构设计改进以及阻尼特性研究提供依据。