为了验证电控式干燥器相对于机械式干燥器的优势及搭载两种干燥器的空气处理系统性能,在城市道路工况下对搭载2种干燥器的车辆进行整车试验。试验车辆均为6×4牵引车,测试时间为20 min左右,分为带挂与不带挂两种载荷方式,车辆的行驶速度处于加速→匀速→减速→怠速的循环。试验结果表明,机械式干燥器的再生率与整车的耗气量和反吹容积有关,再生容积一致,耗气量越大,其再生率越小,空压机的负荷率越高;而电控式干燥器的再生率是通过控制反吹空气量来控制再生率的,与耗气量大小无关,而空压机的负荷率与耗气量有关,耗气量越大,空压机的负荷率越大。

设计了一种采用"一"字平面鸭舵的尾翼式制导炮弹气动布局,并针对其高超声速特性进行了适配的气动参数计算。炮弹头部采用阻力较小的冯卡门形母线,长度为口径d的3.5倍,弹身中段为长5d的圆柱段,尾部长3d,收缩比0.8;设计了八片尾翼的稳定结构,为减小气动热,钝化了头部鼻尖及翼前缘,分析并计算了弹翼的安装位置、面积及几何尺寸;利用牛顿理论对该制导炮弹的高超声速气动特性进行工程计算,获得升力系数、阻力系数、静稳定系数等相关气动参数。结果表明:本文设计的高超声速制导炮弹的气动布局具有良好的高超声速特性及可控性,满足设计要求。研究结果可为高超声速制导炮弹总体设计提供参考。

介绍了用轮廓仪测量轴承套圈沟位置的新方法并改进了原有的方法，解决了用传统方法无法测量某些套圈沟位值的难题。

为使制导炮弹在不同飞行状态均保持较优的气动外形,提高飞行效率,增加射程,设计了一种变体制导炮弹,并开展气动参数计算、气动特性分析和弹道仿真等研究。首先根据设计指标确定变体制导炮弹的气动布局,通过迭代优化确定弹翼、鸭舵、尾翼的具体参数,并描述其控制方式和弹道特点;随后利用工程化算法计算变体制导炮弹的气动数据,分析升力系数、阻力系数和静稳定度等参数与弹翼外形变化之间的关系;最后根据气动特性分析的结果为所设计的变体制导炮弹制定变体方案,采用hp-自适应伪谱法,分别对变体制导炮弹和固定外形制导炮弹以射程最大为目标进行弹道优化。结果表明所设计的变体制导炮弹满足设计指标,具有良好的气动特性和操纵性,弹道计算结果表明通过引入变体飞行技术可以使射程提升10%~22.5%,研究结果可以为今后变体制导炮弹的研究...

对一种大口径超远射程的制导炮弹开展动力学分析及仿真研究。设计了一种鸭式布局制导炮弹,进行了气动力计算,针对其射程远、飞行高度高的特点建立了六自由度刚体动力学模型,进行了静稳定性、操纵性、固有频率的计算,根据最大升阻比飞行对应的舵偏角变化规律设计滑翔弹道。仿真结果表明在无控飞行状态下制导炮弹射程达到280 km,采用最大升阻比滑翔飞行射程达到420 km。本文的研究成果可以为超远程制导炮弹的使用和研制提供参考。

为了优化传统的空气处理系统设计计算匹配方式,缩短设计计算周期,根据机械式干燥器的工作原理,分析影响空气处理系统的重要因素,并通过仿真与试验对影响因素进行了研究。首先根据其工作原理用AMESim软件构建仿真模型,然后根据空气处理系统的工作过程搭建台架试验平台,最后用试验验证模型的合理可行性。研究结果表明,在室温23℃,没有辅助散热装置的条件下,8540 mm钢管干燥器进气口的温度比5370 mm钢管多下降11.37℃左右,散热效果更好;其泵气时间为

针对窄挡边负背角的批量、快速测量需求,设计了一种利用量块、平板、正弦尺、磁力表架、千分表的测量方案,并进行了不确定度分析及实例验证,该测定方法检测准确、简便、快速。

目前我国注塑机液压系统多以电液开关PQ阀控制定量泵控制系统作为动力源，相对传统系统有一定的优点，但不够节能；现用电液比例径向柱塞泵控制系统做动力源，经过功率键合图建模和SIMULINK仿真，结果表明，可节能30％-40％。