本文基于Jeffcott转子不平衡响应理论，通过在轮盘上加载不平静质量，测量不平衡质量产生的不平衡响应，实现了一种获得转子动刚度曲线的方法。通过改变支座拧紧力矩来改变支座连接刚度，以转子动刚度衡量不同支座连接刚度对转子动力学特性的影响。理论和试验结果验证了该方法的正确性，试验表明：当支座反力小于支座拧紧力矩所能产生的最大静摩擦力时，增加支座连接刚度并不会改变转子系统的动刚度。

柴油机发生气缸失火故障将影响柴油机的动力性能和经济性能。研究了利用多域值分析提取柴油机故障特征信息的方法。通过实车测试及气缸失火故障模拟方法,测取了柴油机缸盖振动信号,采用幅值域分析、幅值谱分析、倍频程分析、变分模态分解方法,提取了气缸失火故障的特征参数。运用人工神经网络方法建立故障诊断模型,实施装甲车辆柴油机故障检测诊断。试验结果表明,本文方法诊断准确度均达到了100%。

为了更好地提高水压双缸同步控制系统的同步精度 建立了比例阀和水压缸的数学模型 对主从式、 等同式、复合式三种同步控制策略下的同步误差进行理论推导 并运用MATLAB仿真软件进行动态仿真研究.通过对理论推导和仿真结果的分析比较 得出几种同步控制策略的特点 为水压同步控制系统选用控制策略提供了参考.