本文综合考虑了影响液压减振器特性的多种因素,提出了数值模拟其阻力特性的物理模型及非线性计算方法,从理论上揭示了其减振机理,分析讨论了油液温度、激励对其减振特性的影响。

综合考虑了影响液压减振器特性的多种因素，提出了数值模拟其阻力特性的物理模型及非线性计算方法，从理论上揭示了其减抓机理，分析讨论了油液温度、激励对其阻尼特性的影响。

提出了基于磁流变液动力减振器的发动机隔振振动模型，并结合实例对发动机整机隔振进行了仿真和控制分析研究。由仿真结果显示，所构建的磁流变液动力减振器模型及控制方法能较好地改善发动机整机隔振性能。相比传统动力减振器，磁流变液动力减振器及控制方法具有能根据发动机不同频率的实际振动状况，实时、精确地控制和改善发动机整机的宽频振动特性。