在大型船舶的加工制造中,艉轴管的加工精度对轴系安装质量尤为重要。艉轴管精镗阶段在整个加工中是精度要求最高的。影响精镗阶段加工精度的因素有很多,热影响就是其中之一。文中通过在Workbench中采用三维高斯移动热源的方法模拟镗刀镗削过程中的热影响效应,得到了精镗阶段艉轴管的温度分布情况,以及在该条件下艉轴管的热变形情况。

大型船舶艉轴管是支撑螺旋桨轴的关键装置,在艉轴管的整个加工过程中对镗孔精度要求最高。文中采用有限元软件Workbench中的热结构耦合场分析法,对船舶艉轴管的镗削机构受温度和切削力影响下产生的热变形展开研究。

在大型船舶艉轴管的镗削过程中,镗杆的跨度较大,此时挠度对镗孔质量的影响已经不可忽略。为了减小镗杆挠度变化对加工质量的影响,采用添加中间支撑的方式对镗杆挠度进行补偿。文中从理论分析、有限元仿真及实际测量等方面对添加中间支撑前后镗杆挠度的对比情况进行了分析,验证了通过添加中间支撑可以大幅度减小镗杆挠度对镗孔质量的影响。

为降低轴孔零件装配摩擦、提高装配定位精度,通过研究气浮工装的气体流量数学模型,借助仿真手段分析不同节流孔直径及气膜厚度对气浮工装的工作稳定性、承载力、静态气体质量流量的影响。根据研究结论设计一种气浮工装,并根据实验验证了气浮工装能有效提高轴孔零件的装配定位精度。研究表明:当节流孔直径为0.5 mm、气膜厚度为20μm时,气浮工装具有良好的承载能力和工作稳定性。

设计了一种新型的PWM数字微加速度计自动测试平台。该技术基于AT89S52单片机，适用于重力场条件下PWM数字输出的加速度计的快速测试。系统脱离了计算机的辅助计算和控制，利用单片机自动控制测试过程，并独立完成数据的拟合计算，极大地简化了测试系统，并利用此平台完成了ADXL202E数字加速度计静态模型的辨识任务，标定了加速度计的标度因数和零偏2个重要的性能指标。该测试平台测试精度优于2mgn。

简要叙述气液增力缸与传统气缸相比所具有的特性。并推导出工件实际压装过盈量δ与油压P的关系,这可以作为压装过程中油压表设定的理论依据。

该文叙述了气动量仪旋转自动出销的基本方法，对此方法进行了运动仿真及相关运算，并利用有限元对此方法设计的结构进行了优化设计，所研制的气动量仪旋转出销设备已应用于实际生产。