针对传统事故现场测量中存在占道时间长、人为误差大等缺点进行分析,提出了事故摄影测量的方法。首先介绍了三维全景的获取并建立了相机的三维摄影测量模型,用于事故现场几何信息的提取。其次通过对事故车辆运动轨迹分析,建立了车辆运动和碰撞过程中的动力学模型,用于车辆运动轨迹的模拟。通过Pc-Crash仿真,将仿真后车辆运动轨迹与摄影测量获得真实的路面轨迹进行对比,利用轨迹优化的方法实现交通事故在计算机上的三维模拟再现。最后,通过对一起交通事故案例的仿真再现,验证了该方法的有效性,并指出其中的不足。

针对目前高速公路广泛使用的W形护栏，在CAD数据模型的基础上采用有限元分析软件HyperWorks的前处理模块HyperMesh建立货车-护栏的有限元模型，在显示动力分析软件LS—DYNA环境下进行W形护栏与厢式货车的碰撞仿真计算，然后在HyperWorks的后处理模块HyperVieW和HyperGaph中分析计算结果，得到了W形护栏和厢式货车碰撞的主要特性：乘员安全性，车辆运行轨迹以及护栏的完整性。最后根据分析得到W形护栏碰撞厢式货车的相关特性，阐述W形护栏在结构等相关方面上存在的问题，并为护栏的设计人员提供理论参考。

磁流变液(MRF)制成的阻尼器结构简单、体积小、能耗低、阻尼连续可调可以作为理想的气动控制装置.文章介绍了磁流变阻尼器的3种工作模式并通过磁流变阻尼器阻尼力的简化计算模型来分析设计过程中应考虑的因素使之能达到较好的控制效果.