介绍了指形锁作动筒的开锁顺序,并对指形锁开锁时受力情况的进行了分析,得出了指形锁开锁压力公式,分析了影响作动筒开锁性能主要因素,通过对实例进行开锁试验,发现试验结果基本与计算相符。

针对网络延时具有不确定、时延长等问题，提出了将此类网络控制系统的广义被控对象建模为一类具有不确定性时延的线性离散系统，基于Lyapunov函数和线性矩阵不等式，导出了闭环系统渐近稳定且满足给定性能指标的充分条件；基于Socket技术，设计并开发了基于Internet扳手劲竞赛控制系统实验平台。经抗外部扰动仿真及实验证明，该方法有效可行，能够很好地提高网络控制系统的动态性能。

以单节U形节流槽非全周滑阀为研究对象,采用RNSκ-ε模型,利用场协同理论、机械能耗原理及Ω涡识别方法对流场进行了后处理,分析了不同流向时节流槽内部流场参数分布特征。结果显示:流入方向节流槽能耗主要由液流入口加速、射流液固撞击、离心效应涡流及出口流动减速产生;流出方向节流槽能耗主要由入口加速、槽内涡流及出口流动减速产生。不同流向时能耗机制的差异性造成不同流向时流量系数不一致,出现流量滞环现象。

以某型航空高转速轴向柱塞泵为研究对象,在考虑滑靴柱塞组件往复运动惯性效应下,分析转速对斜盘力矩及斜盘合力作用点轨迹的影响规律。结果发现:随转速增大,在绕斜盘变量方向,斜盘交变力矩使斜盘倾角向增大方向偏移,逐渐不再过零,且力矩峰值呈指数规律增大;转速对绕其他两坐标轴方向斜盘力矩的影响不大;斜盘合力作用点轨迹随转速升高向斜盘平面下死点区域移动,转速增大有助于斜盘向排量增大方向运动且有利于减小斜盘因力矩交变过零引起的

该文介绍了一种飞机起落架液压收放装置的基本原理和出现的故障,并对故障进行了分析研究,提出了改进设计方案,对其易出故障部位进行了优化设计,为现代飞机收放作动筒同类故障提供了解决方向。