基于VB.net语言开发了齿轮插刀加工内齿轮的范成仿真实验,实现了渐开线内齿轮范成仿真的参数化、可视化和网络化访问。通过改变齿数、齿顶高系数、压力角和变位系数模拟内齿轮范成加工过程和径向进刀顶切现象。齿轮范成仿真不需要安装任何插件就可以在计算机或手机上进行,能够自动评定学生的实验成绩。为配合仿真实验还设计制造了渐开线内齿轮范成仪,拓展了齿轮范成仪的种类,达到了与仿真实验虚实结合、优势互补的教学效果。教学实践表明,内齿轮范成仿真实验较好的达到模拟分析和拓展知识面的教学目的。

利用太阳能冷管作为制冷制热单元，并将该冷管单元应用于现有的大空间空调系统。在夏季晴好的天气状况下，该冷管系统可以提供260MJ／d冷量，满足部分的大空间建筑在夏季冷量需要，同时该系统每天可向大空间建筑内提供7000kg，47℃生活热水。利用太阳能光伏系统提供部分电力，可以为30支20W节能照明灯具提供连续2个夜晚的照明用电。冷管系统和光伏系统可以每日节省空调用电、电加热用电以及照明用电约230kW·h，同时建立示范性太阳能绿色，节能建筑。

以全年空调通风季节耦合运行设计思想为基础，提出过渡季节时间节点的划分和通风温度不保证率的概念，深入分析了某电影院各观众厅过渡季节通风的节能潜力，得到通风节能量与过渡季天数成正比等结论，强调节能与保证室内温度设计参数之间的平衡。

通过理论建模，引入活塞风井分流比重和吸风比重的重要参数，得到活塞风井风速与车速呈线性正比例关系，并分析了影响活塞风井速度场的主要因素；由现场实测和数值模拟分析得到分流活塞风井和分流迂回风道的最大风速均分别大于吸风风井和吸风风道。通过数值模拟知活塞风井横截面积变化对区间和车站各单元速度场影响明显，改变活塞风井横截面积是调节活塞风对车站环控影响效果的重要手段。

在既有建筑节能改造的大背景下，针对节能潜力分析中的常见问题，指出如下要点：主机更换需引入系统COP′以考虑系统能耗变化；照明节能分为设备自身降耗和照明得热节能两部分；运用BIN参数法分析冬夏季建筑外表面玻璃幕墙贴膜节能潜力。为既有建筑改造节能潜力分析工作提供参考。

通过实测对建筑垂直外壁面温度的变化规律及外壁面的换热系数进行了研究。通过对某高层建筑南向立面表面温度等参数的实测研究发现,建筑垂直外壁面温差受建筑高度、风速、太阳辐射强度、空气温度的综合影响,通过对不同高度不同时刻的外壁面温差进行二级曲线拟合,得到了壁面温差计算式。且其最大误差不超过2.9℃。此外,建筑外表面换热放热系数受风速和建筑高度影响显著,在已有研究成果的基础上,利用试验结果回归分析得到了外壁面换热系数。

针对地铁活塞风与空调送风气流耦合现象,并以上海某地铁站为原型搭建液体缩尺实验台,通过盐水模拟试验得出了耦合气流温度特性。模型试验反映了活塞风作用的整个过程,得出在此过程中空调送风口下方竖直方向上的温差波动达到3℃左右;距地面1.6m高处平面,在活塞风方向上距空调送风口约2.6m处温差波动只有0.5℃左右,故可认为在地铁活塞风作用下空调送风影响区域的大小为2.6m左右,在此区域外,温度几乎无波动,与活塞风温度基本接近。此结果由现场实测进行验证。

以某实训中心厂房为研究对象,对室外空气温度、室内空气温度、壁面温度、地面温度和地面热流密度进行了为期8个月的实测,主要分析了地面热流密度对室内空气热环境维稳作用。测试结果表明,地面热流密度曲线的变化趋势与室外空气温度变化方向相反以减少室外温度对室内热环境的影响。当室外空气温度骤变时,土体热流密度峰值会增加到日平均值的2.8~6.2倍,使得室内空气温度变化仅为室外空气温度变化的22.1%~54.1%,体现出触地建筑地面土体强大的蓄放热能力。相关研究结果为掌握触地建筑室内热环境变化规律和土体蓄放热潜力的充分利用服务。