针对液化天然气发动机所特有的冷能进行回收利用,可以提高发动机的热效率,为了能够对其能量回收系统进行模拟开发了一冷能回收模拟试验台。通过分别设计测量显示系统、温差发电器、冷却模拟系统和LNG气化模拟系统,实现了能量的回收,然后基于该实验台进行了试验研究,研究结果显示,由于温差发电器尺寸较小使得冷端和热端温差不会太大;通过提高液化天然气的流量,可以降低冷端的温度,进而提升温差发电器两端温差,提高温差发电器输出电压。

介绍了典型高压水热态除鳞系统的构成及工作原理,以除鳞系统核心装备的往复式柱塞泵装置在系统中的综合运行性能为研究对象,从装置的节能、可靠性和安全性3个方面出发,以评价往复式柱塞泵装置综合运行表现力为目标,构建了完整的评价指标体系,以层次分析法(AHP)和模糊评价为核心,建立了评价指标体系评价要素权重分析方法,开展了评价指标体系评价要素实测物理参数模糊隶属度分析方法研究,在此基础上构造了基于AHP的高压水热态除鳞系统往复式柱塞泵装置综合运行性能模糊评价数学模型,形成了判定热态除鳞系统往复式柱塞泵装置综合运行力的评价方法,并通过实例分析了高压水热态除鳞系统往复式柱塞泵装置综合运行表现力评价指标体系评价要素的权重,以及评价要素实测物理参数模糊隶属度,对往复式柱塞泵装置综合运行表现力结果进行了分...

为了能够对发动机排气系统的废气能量进行回收利用,提高发动机的热效率,对如何设计温差发电系统进行了研究。提出了采用数值计算的方法对集热器阻力和冷端散热能力进行分析,从而辅助完成尾气温差发电器的设计方法。在此基础上完成了尾气温差发电器的加工,利用台架试验对设计方法的可行性进行了研究,研究结果表明,数值计算结果和台架试验结构的偏差在5%以内,因此采用数值计算的方法辅助完成尾气温差发电系统设计是可行的;同时还发现,采用强制通风冷时可以降低冷端温度,提升温差发电片两端温差,有助于提高温差发电系统的输出功率。

开发了一款全液压驱动、能够演示铲土一运土一卸土一空驶返回动作的推土模拟机。介绍推土模拟机的总体方案，在此基础上分别对驾驶室、发动机罩及车架系统、推土铲，以及液压系统等内容进行设计及相关部件的选型，从而完成全液压推土模拟机设计。测试结果表明，所设计的推土模拟机在产品性能、产品安全和产品结构方面达到要求，同时能够完成铲土-运土一卸土一空驶返回等动作，达到了预期的设计目标。

根据全液压推土模拟机实训台维护、维修与超载报警的需求，设计了全液压推土模拟机实训台黑匣子系统。该系统以单片机AT89C52为微处理器；采用K型热电偶作为温度传感器，测量液压油的温度；选择MSP压力变送器作为压力传感器，测量液压缸内的油压；应用AT24C64作为数据存储器，实时存储系统采集的温度和压力值，AT24C64存储器可以自动存储超过10 h的数据。同时设计了上位机数据读取系统，通过RS232串口进行上位机与下位机的数据传输，实现液压系统运行参数的读取与上位机数据的存储、分析。