航空发动机作动筒通过改变机尾喷口的截面积而直接影响飞机的机动性和起飞、着陆性能,为此需要专有的试验台对其进行流量实验、密封试验、动作均匀性实验,以严格控制其工作可靠性。现有的作动筒液压试验台检测方法落后、准确度和精度低、效率不高。通过重新设计系统原理、采用分体式结构、精确控制油温、选用高精度检测元件等多项措施,对作动筒液压试验台进行了全新的设计,提高了试验台的准确度、精度和效率,并在实际应用中取得了很好的效果。

为满足轴承冲洗机油液的清洁度要求全新设计制造一种轴承冲洗机.轴承冲洗机采用供油箱和回油箱的双油箱结构供、回油箱分别连接供油泵和回油泵供油管路和回油管路上设置油滤供油泵打出的油液经过油滤进入轴承油液从轴承油孔喷出后流回油箱回油箱中的油液过滤干净后提供给供油箱通过这种双过滤循环系统可保证冲洗油液的清洁度要求.供、回油箱隔板上部位置开有连通孔使两油箱液面动态平衡消除供、回油流量的不匹配.轴承冲洗机能够达到油液的清洁度要求使冲洗完的航空发动机轴承内无杂质保证轴承的使用性能和寿命.

为满足航空发动机油封的带转要求,设计一套发动机带转油封启动系统。该方案采用液压马达带转的方式来代替发动机的涡轮起动机,建立小型的液压站形成动力源;形成动力传递路线为：电机带动液压泵经高压管路传递到液压马达,液压马达将动力经过齿轮、传动轴传递到发动机,将发动机转子带转到需求的转速。该方案采用一般通用型的设备,没有使用寿命和次数的限制,工作和维护方便。