对埋入轴承式调速型液力偶合器输入轴及输出轴进行受力分析,考虑了埋入轴承对输入轴的支反力,并计算各个旋转件的重力及重心位置,使用力系平衡与力矩平衡计算输入轴与输出轴的支反力,较为准确地求得埋入轴承所受的径向力及轴向力。以国内外常用的四点接触球轴承作为埋入轴承,采用ANSYS Workbench软件对其进行静力学分析,得到接触应力云图以及变形云图。

对选配车型制动过程进行整体受力分析，建立液力缓速器制动数学模型，为并联液力缓速器设计所需制动力矩来源提供计算依据；然后计算液力缓速器中相应部件参数，在此基础上进行并联式液力缓速器整体结构设计；利用CFD软件对多种内外径及转速下的流道的λ值进行仿真分析，为以后液力缓速器设计提供依据。

为了给车辆在减速过程中带来更安全的保障。阐述了液力缓速器的原理并对液力缓速器的内部流场仿真分析。分别对流道内叶片的压力节面和吸力节面进行压力场和速度场的仿真分析。