针对传统机械传动压裂车存在的关键零部件被国外垄断、成本高等问题首次提出并设计了一种基于液压传动的全液压压裂车.即通过发动机-液压泵-液压油缸-输送缸实现传动的方案.且为了更好地满足当今油井对压裂车高压力和大排量的要求特设计了高、中、低压三种输送缸.这种全新的设计理念和样机尝试为真正意义上实现压裂车国产化奠定了基础.

为解决现有水田撒肥机械存在肥量调节控制技术落后、不能适应变量作业工作要求等问题设计了一种变量撒肥控制系统。通过分析国内外变量施肥技术研究情况概述了变量撒肥机总体结构和工作原理研究了控制内容和控制策略确定了以AT89C51单片机作为主控制核心元件的计算机控制系统进行软硬件设计和系统集成。通过场地和田间撒肥试验表明撒肥机作业效率达到6 hm2/h施肥量偏差小于5%排肥量稳定性变异系数仅为6.2%撒肥机工作性能和控制系统设计满足水田变量撒肥工作要求。