微型电动车电传动系是机、电、磁、热等多种能量耦合的复杂系统，在电源存储技术未有较大突破前，对整车驱动系统的零部件参数进行优化设计，使其合理匹配，可改善电动车的动力性和经济性。通过建立电传动系统的动力学模型，分析了微型电动车在行驶工况下的能量功率损失、续驶里程数学模型，建立了优化算法的目标函数；根据设计要求，建立了加速度性能、爬坡性能等约束条件，然后引入区间优化算法，得到了较为理想的速比范围。根据机电相似系统的概念，引入电学中最大传输功率原理，利用阻抗匹配的概念来分析电动车的经济性，然后采用区间优化与阻抗匹配相结合的方法确定驱动系统各参数的具体值，使各参数之间达到最优匹配，传递功率最大，能耗损失最小，经济性最好。结果证明采用区间优化算法选择参数与阻抗匹配确定参...

提高刚度和轻量化是液压机设计中重点研究的内容。针对传统设计方法难以解决上梁刚度和轻量化之间的矛盾问题,提出了基于神经网络和遗传算法的液压机上梁轻量化和刚度优化设计方法。在液压机设计过程中,建立了上梁有限元分析的参数化模型。采用正交试验设计安排试验方案,获取试验数据。以试验数据为训练和检测样本,建立了设计参数与刚度和质量目标之间的非线性映射关系的神经网络模型。运用NSGA-Ⅱ遗传进化算法对神经网络模型进行优化,在指定参数区域内找出设计参数的Pareto最优解集。结果表明：该方法对于液压机上梁的多目标优化具有明显的效果。

提出了组合框架式液压机立柱的概念设计方法建立了立柱的力学模型以及立柱的概念设计模型依据概念设计模型得到了立柱的原型结构尺寸。采用概念设计方法对THP10-10000型100MN等温锻造液压机主机立柱进行了设计。该设计方法可为机械系统结构设计提供参考。