针对坐骑式割草机在坡道后向作业时容易发生倾覆与翻滚造成驾驶员伤亡的问题,采用Hypermesh建模建立了坐骑式割草机有人作业时的模型,对割草机发生后翻时驾驶员的伤亡程度进行了研究,获得了驾驶员头部、颈部和胸部的损伤值。研究数据显示,坐骑式割草机在后向坡道发生后翻时,驾驶员在两点式安全带的保护下,头部损伤与胸部损伤均在安全阀值范围之内,头部3ms加速度超出安全阀值72.5%,颈部受到的轴向拉力超出安全阀值142.42%。此项研究可以为坐骑式割草机驾驶员保护领域提供理论基础,从而更好地降低驾驶员损伤度,提升坐骑式割草机的市场占比。

为了研究零转弯半径割草机（Zero Turning Radius Mower）在土壤斜坡上ROPS的动态响应过程以及确保驾驶员在侧翻过程中的安全。提出了对ZTR割草机整机ROPS动态仿真建模及理论分析方法，以某割草机在倾角为30。的土壤斜坡侧翻工况为例，利用多刚体动力学及弹性体模型相结合的有限元非线性分析方法进行研究，运用LS—DYNA软件对割草机ROPS进行动态仿真分析，结合理论分析和最新ISO21299（2009E）评定标准，验证了建模方法的可行性及仿真结果的合理性。仿真实验结果表明：在整车碰撞过程中ROPS的最大冲击力为22562．3N，最大变形量为43．49mm，吸收的能量值为824．7J，研究表明驾驶员不会暴露于容身空间范围之外（根据ISO21299新标准计算得到容身空间暴露时ROPS最大变形量为275mm）。确保了安全性．但是研究也发现目标割草机所采用的ROPS材料（Q235）过度安全，...

针对传统机械设计以应力强度为基础，其结果往往不是最优解的问题，采用应力试验法及有限元分析法获得了车架的危险部位，即车架横梁之间的腹板孔口倒角处存在明显应力集中。因此取车架腹板开孔孔长、宽及倒圆半径为设计变量，对车架结构进行了优化设计。采用回归的正交设计理论，结合ANSYS液压平板车车架的参数化有限元模型，得出了车架腹板最大应力的响应面函数。运用MATLAB优化工具箱得到可靠度指标，最终实现了以可靠度为目标的车架结构优化，优化结果使得结构在安全可靠的前提下更轻。

该文通过实例分析了垂直负载液压缸滑移的成因介绍了一种判断液压缸内泄的简单方法,并就此提出一种可靠性更高的回路设计.