无基坑复合式不断轨轨道称重装置起初的研究目的与研究方向只是为了解决行驶中的铁路货列车的超载、偏载、欠载的安全检测和对工矿企业工艺过程中的在线计量检测及自动化生产的工业控制。

随着钢铁行业节能减排的需要，高炉容积的不断扩大，为了解决超大载荷铁路运输车辆的计量，杭州钱江称重技术有限公司自 1988 年开始，先后多次和鞍山钢铁公司计量厂、本溪钢铁公司计控厂、上海宝钢集团计量室、鞍钢化工总厂、鞍山焦耐院等单位联合研制了 100 吨、200 吨、300 吨、400 吨、800 吨等无基坑不断轨电子轨道称重装置如图 1 所示，并成功完成了国家科技部下达的国家级火炬计划项目动态 0.2 级准确度的 800 吨无基坑不断轨复合式轨道称重装置、国家星火计划项目静态 800 吨 1/2 全称量轨道称重装、浙江省省级项目300 吨无基坑不断轨煤塔称重装置等国家与省部级项目十余个，涉及无基坑不断轨称重装置结构和相关传感器的专利技术十余项。

本文简捷地介绍了我们应用多项自主专利和发明专利技术成功研制的100吨无基坑不断轨复合式轨道称量系统，其较好地解决了矿山采矿装车计量问题过程中的一些经验与体会，与同行交流，