采用体积法设计孔隙率分别为15%、20%、25%的透水混凝土,研究了纳米SiO2(NS)对透水混凝土抗压强度、透水系数的影响规律。总结了不同孔隙率下透水混凝土的破坏形式,并分析了破坏机理。结果表明:随着NS掺量的增加,三种孔隙率下透水混凝土的抗压强度均呈先增加后减少的趋势,在NS掺量为1.0%时,抗压强度都达到最大值;NS对透水混凝土7 d抗压强度的提升效果比28 d更显著;随着孔隙率逐渐增大,NS对透水混凝土抗压强度的改善效果逐渐增强,而对透水系数的提升效果逐渐减弱;从透水混凝土的破坏形式上来看,随着孔隙率逐渐增大,掺入适量NS的透水混凝土,其骨料处断裂的现象相较未掺NS时逐渐增多。

研制了一种全自动位标器陀螺转子动平衡测试仪,介绍了各部分功能实现的相关原理和措施.该仪器使用可变光栏黑体和反射式平行光管模拟不同大小、距离的目标,并创新性地采用激光测量的方法测量微小的绕动角.他结合光学方法和传统电测方法的优点实现了位标器陀螺动平衡的精确测量,只需要简单的操作即可显示绕动角和振动量的频率、振幅、相位.该仪器中绕动测量的方法可广泛用于许多陀螺系统的检测,特别在精密陀螺系统动平衡检测中具有推广价值.

针对现今LED广告屏的广泛使用,应用AT89C2051的可编程功能和串口通信功能,设计一个与计算机通信,可控的LED显示系统。上位机为计算机,下位机为单片机控制16块8×8LED显示屏构成的电路,下位机通过串口与上位机通信,改变显示内容。除了分析其设计思路外,还给出硬件原理图与软件流程图。系统具有设计简单、显示清晰、可靠性高的特点。

介绍了与PTFE悬浮树脂加工有关的物理性能指标、加工工艺以及在加工过程中需要注意的问题。重点介绍了PTFE悬浮树脂的模压成型、液压成型、自动模压成型和柱塞挤压成型加工工艺。

采用复合材料替换普通碳钢并运用Hyper Laminate创建发动机罩壳的复合材料模型,实现发动机罩的材料轻量化。依据发动机罩在多工况条件下,以柔度最小化为优化目标函数,以优化前后体积分数为约束条件,对复合材料的发动机罩结构进行自由尺寸优化优化化设计。通过优化前后的复合材料发动机罩结构的力学性能分析可得：优化后的复合材料发动机罩刚度大大增强,同时,还实现了结构的轻量化。优化后最大应力地减小,使发动机罩所受应力均匀化,改善了发动机罩地力学性能及其疲劳寿命。