主泵电动机的轴头螺栓,是固定转子和辅叶轮的重要部件,一旦断裂,致使主泵失去作用,从而影响整个系统的正常运行。文中对主泵在一次系统试验中轴头螺栓的断裂情况,从结构设计、受力、机理等方面进行分析,找出原因,为彻底解决问题提供依据。

本文简要阐述了舰船齿轮传动装置减振降噪的军事意义和作用,在明确了齿轮传动装置振动噪声产生机理的基础上,从传动装置总体、传动齿轮和箱体支撑三方面分别论述了目前常用的减振降噪措施,并通过实例证明可达到的振动控制效果;进一步探讨了我国在舰船齿轮传动装置减振降噪技术积累和试验研究方面存在的不足,并从建立技术体系的角度提出了传动装置振动控制技术进一步发展的建议,有助于我国舰船齿轮传动装置减振降噪技术的全面发展。

本文对减速器箱体工作变形进行试验和分析,并对试验方法原理和具体实现形式进行阐述。减速器箱体灌装阻尼材料前后的试验状态,在相同的激励点,采用相同的激励信号激振,通过减速器箱体环形支撑平面检测信号的振动变形分析,可以分析减速器2种状态的底座变形特性,对减速器箱体底座的振动趋势进行分析,在特征频率(共振节点频率)下进行部分的数值比较,可以分析减速器灌装阻尼材料前后的减振效果。

对于燃气轮机而言，使用温度越高，则工作效率越高。因此，随着燃气轮机使用温度的不断提高，要求在热端部件的材料表面施加高温防护涂层，以提高基体合金的抗高温氧化性能。文中对K452高温合金进行了Al—Si共渗实验，利用金相显微镜、SEM、XRD分析了渗层的形貌和成分。实验结果表明：K452渗Al—Si高温合金中，Al—Si渗层由外层、过渡层和扩散层三层组成。由于柯肯达尔效应在过渡层外侧出现平行于扩散层的黑色空隙带。Al—Si共渗有利于提高AI和Cr在渗层中的扩散系数，促进扩散层向基体移动，有利于渗层的形成。