介绍了以TMS320F2407DSP为控制核心的铁路客车辅助电源系统的设计。设计采用了先进的SVPWM控制策略，借助于TMS320F2407DSP芯片强大的控制功能，运用实时算法，增强了整个系统的快速反应能力，提高了客车辅助电源系统的安全性和可靠性。简要地介绍了辅助电源系统的组成以及DC／DC模块和DC／AC模块主电路的结构和工作原理，详细介绍了系统的控制思想并介绍了软件编程的流程图。结合在运用中遇到的实际问题，介绍了改进的方法和效果。

随着轧机自动化水平日益提高，板厚自动控制（Automatic Gauge Control，简称AGC）系统必须要有精确的控制系统和高精度的压下调节系统，才能够获得高精度的产品轧出厚度。为了掌握板厚精度受各种因素影响的规律，并提出相应的解决措施，仿真研究整个轧制过程。分析了液压AGC系统结构特点，概述了AMESim软件，利用基于AMESim对液压AGC系统进行了仿真，较为深入地探讨了相关参数对系统的影响，具有一定的参考价值。

在矫直过程中由于操作不当,当矫直钢材硬度过大时,矫直力超过矫直机某些零部件强度时,容易损坏矫直机。针对某大型钢厂进口矫直机常出现的故障进行分析研究,对液压系统性能进行检测等。利用AMESim软件对液压系统进行建模仿真,找到了故障原因,对液压系统某些参数进行调整,结果表明：将过载保护溢流阀的压力原设定为29 MPa改为20.5 MPa时,系统的调整时间最短、响应最快,该设备运行一年多来,工作正常。证明了文中仿真分析是正确的,该技术可供有关厂矿企业参考。