针对旋转冲击型液压锚杆钻机在极限工况下应力集中易导致动力头失效的问题,通过研究动力头的破岩机理,分析其薄弱位置,结合ABAQUS数值法设计结构优化设计流程,并对动力头箱体上端盖和加强板的主要结构设计参数进行优化。最终通过Creo软件创建仿真模型,运用ABAQUS完成模型的有限元分析,获取动力头箱体在极限工况下的应力云图。结果表明,优化后的动力头箱体在极限工况下能够有效缓解应力集中,且受到的冲击力低、位移变化量较小。

针对某离合器失效返回件的分析,研究得知该离合器的失效原因为传动带的弯曲变形引起离合器升程的衰退,进而加剧摩擦片的磨损,从而导致离合器难以传递动力的外在失效表现。通过离合器结构的优化,将单片传动带设计成双片传动带,借助Marc有限元软件的分析得出两种结构的传动带最大应力数值分别为1045 MPa与830.3 MPa,低于材料的屈服强度1300 MPa,然而双片传动带的应力相比于单片传动带降低了20.5%,从而增强了离合器上传动带的承压能力,并且对双片传动带的离合器结构进行了实际验证,在整车厂得到广泛的应用。

以液力变矩器为研究对象,针对液力变矩器内流场分析中的两种仿真计算模型进行对比分析,研究得知：两种模型 计算得到的液力变矩器整体性能与试验均吻合较好,而采用模型A计算得到的变矩比和效率略髙于采用模型B.此外 ,通过对 内流场速度、压力场的分析研究造成不同模型仿真差异的原因,并研究流场细节对总体性能和流场损失的影响.