利用有限元法对液罐车制动工况下罐体受力仿真是对其进行优化设计的重要手段。结合等效载荷法对液罐车不同制动加速度下罐体的受力进行仿真,结果表明防波板能够有效地减少液体对罐体的冲击,在满足防波板屈服极限的情况下,充液量为50%时的最大加速度为5 m/s2,充液量为65%时的最大加速度为4 m/s2,充液量为80%时的最大加速度为4 m/s2。研究结果表明在非紧急情况下根据罐内液体装载量进行合理的制动,可以有效避免罐体损坏,为液罐车罐体优化设计提供理论依据。

针对当前电液伺服执行器存在的不足,设计了一种集性能优越、节能、操作及应用方式灵活等特点于一体的新型执行器,其性能和基本参数均达到了设计要求。文中阐述了该执行器的组成、液压系统及控制原理。

以轨道架线车收放线装置为研究对象，利用AMEsim软件建立了收放线装置液压系统模型，通过设置主要参数，实现了液压系统动力学仿真。仿真结果表明，在收线过程中卷筒运行平稳，系统压力越来越小，马达输出扭矩越来越小，符合实际收线情况，为轨道架线车收放线装置液压系统的性能评估和优化设计提供了一条新途径。

通过对多功能轨道车液压系统原理进行分析，发现液压系统操作复杂，故障率较高等问题，在此基础上提出了改进设计的方法。从现场应用情况来看，改进后的液压系统具有很好的操作方便性和可靠性，符合现场作业要求，为轨道车液压系统的优化设计提供了一条新途径。

结合抚顺矿业集团东露天矿的生产需要，设计了矿用轨道车及液压支腿系统。阐述了支腿结构及液压系统的组成。考虑到吊机起重能力及整车的工作稳定性等要求，计算了支腿横向和纵向跨距。从现场应用情况来看，液压支腿系统具有很好的稳定性和可靠性，满足矿区轨道车作业要求。

以轨道架线车升降平台液压系统为研究对象，利用AMESim软件建立升降平台液压系统模型，通过设置主要参数，实现液压系统动力学仿真。仿真结果表明：系统响应速度较快，上升和下降稳定性较好，为轨道架线车升降平台液压系统的性能评估和优化设计提供了一条新途径。

针对当前电液伺服执行器存在的不足，设计了一种集性能优越、节能、操作及应用方式灵活等特点于一体的新型执行器，其性能和基本参数均达到了设计要求。文中阐述了该执行器的组成、液压系统及控制原理。