利用某额定载重量为5t的装载机,对碎石物料进行铲装试验,分析装载机铲装过程并对铲装阻力进行研究。将装载机加装位移传感器,测试装载机动臂、转斗油缸位移数据,导入Ncode软件,根据位移的变化,把装载机铲装过程分为铲斗放平、空载前进、插入、转斗、举升五个阶段;将装载机加装销轴传感器,测试销轴两向载荷数据,导入Ncode软件,根据载荷的变化,分析铲装过程中载荷变化,即铲装阻力的变化。与传统根据经验公式计算得到的铲装阻力[1]相比,试验获得的铲装阻力具有真实性和有效性的特点。铲装阻力数字化后,能为铲斗设计提供重要的评价指标,为整机能耗和效率的提升提供了重要的数据支撑。

详细地阐述了真空自励研磨抛光盘的工作方式、基本原理,并在对120×120mm厚径比小于1/60的超薄镜面实际加工中,成功解决了磨头自身重力对工件变形的影响,降低了元件在加工中支撑要求,有效地解决了超薄元件的数控加工难题.

针对混合动力工程机械充放电频繁,蓄电池必须能够快速吸收发动机多余功率的问题,提出了一种混合动力用镍氢电池充放电模糊控制方法。根据镍氢电池特性构建了蓄电池充放电的系统框图,设计了二维模糊控制器,以蓄电池额定电压与实测电压差ΔU以及电压差变化率ΔU/Δt为输入变量,输出变量为充电电压的变化量R,建立模糊控制规则表。仿真结果表明,该控制策略能够快速地吸收多余功率和释放电量提供动力,满足混合动力工程机械复杂工况的需要。

电液伺服系统的故障机理复杂若发生故障要准确查找出系统引起的故障原因有相当的难度。通过仿真软件AMESim采取自下而上的建模方法对阀控非对称液压缸电液位置伺服系统进行建模将故障参数移入仿真模型进行故障仿真AMESim自动计算出系统主要元件的仿真曲线。仿真结果表明采用AMESim可实现对实际的电液伺服系统主要元件的故障模拟化获得故障曲线图并且仿真结果对故障监测与诊断以及液压产品升级改造具有一定的参考价值。

以典型阀口为分析对象，根据等截面节流槽与渐扩型节流槽的计算准则，应用微积分推导出复杂阀口等效过流面积的精确计算公式，并计算相应的水力直径。运用MATLAB编程计算得出阀口过流面积与水力直径曲线。分析不同形式节流槽过流面积与水力直径曲线的特点，比较其对系统流量特性的影响，为节流阀阀口的设计与选取提供参考。

该文以电液伺服系统理论和流体力学为基础推导电液位置伺服控制系统的传递函数,并对其特性进行了分析,利用正交实验安排表对影响系统性能的主要参数进行实验安排,并用极差分析及多指标综合平衡方法,对实验数据进行分析,得到电液伺服系统实际运行时最优参数组合方式。