飞机变弯度机翼通过机翼前后缘变弯度机构和/或柔性结构变形驱动,根据飞行状态实时连续光滑调节机翼弯度,从而获得最优气动效率,进而实现飞机减阻、减重、降低燃油消耗等目的。随着新材料、新结构技术的发展,光滑连续变形结构已成为飞机未来发展方向。变弯度机翼涉及气动总体需求分析、轻质变形结构设计、柔性大变形可承载蒙皮、智能材料驱动器、分布式协同变形控制等关键技术,以关键技术为牵引进行变弯度技术研究,是未来变弯度机翼工程化应用的重要途径。

以载重量为220 t的电动轮矿用自卸车液压制动系统为研究对象,对其工作原理进行理论分析,利用AMESim仿真平台,结合各组成元件的输出特性曲线,建立各主要组成元件的仿真模型,并搭建整个液压制动系统的仿真模型.依据《土方机械轮胎式机器制动系统的性能要求和试验方法》(GB/T 21152-2007),对行驶速度低于8 km/h时的制动工况及速度为30 km/h且电制动失效时的制动工况进行模拟仿真,以达到对正在研制的220 t电动轮矿用自卸车制动性能的验证和预测目的.结果表明,该液压制动系统的行车制动压力和电制动失效时的制动压力均满足车辆制动要求.

随着纳米技术研究的进一步深入，对其研究工具SPM的精度已提出了更高的要求。文中针对这一课题，提出了基于DSP的数字扫描探针显微镜的硬件解决方案。该方案和以往基于PCI的SPM的系统相比，无论是在数据处理速度，还是在扫描精度或性能上都有明显提高．其发展空间和应用前景十分广阍。

阐述了一种大规格车床圆柱滚子轴承游隙的调整和测量方法,能在圆柱滚子轴承的装配过程中方便、有效地进行游隙的调整,来获得合理的安装游隙。经过实际生产验证此方法是切实可行和可靠的,极大地提高了机床的装配效率。

文中简要介绍了数控车床进给系统中一种滚珠丝杠的预紧方法。通过这种方法可以有效地避免高速进给系统中由于滚珠丝杠安装不当造成车床主机精度的丧失。

在对目前市场上车铣复合加工中心的主流结构形式进行比较分析基础上,结合企业对该类产品的规划以及市场预期需求分析,最终确定了独特新颖的基于插补Y轴结构形式的车铣复合加工中心总体结构。

以国家重点新产品计划项目CX25Y车铣复合加工中心为平台,结合主轴设计工作,利用有限元技术对主轴刚度进行分析,为主轴系统设计提供了依据。