研究液压自由活塞发动机液压阀组动态特性.基于单活塞液压自由活塞发动机活塞运动规律,给出了其液压阀组形式,建立了阀组数学模型,对阀组的稳定性、频率响应、位移时间响应和流量特性进行了分析.结果表明：单活塞液压自由活塞发动机吸排油应分别采用反向和正向外流式锥阀;减小阀组的阀芯质量和黏性阻尼系数可减小阀芯运动与活塞运动之间的相位差,提高系统容积效率;排油阀开启过程瞬时开度大且阀芯运动受限位装置影响.

根据等温容器充/放气法原理搭建了比例流量阀的特性测试平台。对测试所获得的实验特性曲线用小孔质量流量的近似公式加多项式修正的方法进行曲线拟合建立了描述比例流量阀特性的实验模型。所介绍的测试方法测量装置简单测试成本低。所建立的实验模型已运用在减振器主动控制系统中具有良好的控制效果。

在分析了潜孔钻机节能防卡钻推进液压系统的基础上，应用功率键合图理论对系统进行了数学建模，同时结合SIMULINK建立了仿真模型。其动态响应结果考虑了非线性因素，结果相对准确，为智能防卡钻控制系统设计提供了设计依据。

利用仿真软件AMESIM对500 t液压拉力试验机液压系统进行了仿真,判别了液压系统的设计是否合理,是否能达到预期的设计目的,从而有效地缩短了设计周期。