为了解决传统设计方法带来的问题，现代车辆广泛采用了综合电子系统。总线是综合电子系统的基础，CAN总线由于具有多种优点，在综合电子系统中得到了广泛应用。文章详细介绍了一种以C8051F040单片机为核心的CAN总线智能节点的设计方法，给出了硬件原理图和软件流程图。该智能节点已经应用于某车辆模拟教学系统，应用情况良好。

随着海上风电基础形式的多样化及快速发展,风机基础钢管桩数量快速增加,所需要的液压锤也越来越多,但是因液压锤设备资源有限且型号多样。因此在现有施工装备和技术力量受限的情况下,有必要根据钢管桩桩径和不同的液压锤型进行外筋板式送桩器沉桩工艺研究,保证单一直径送桩器通过外部焊接筋板的方式适用于不同锤型。本文依托华电青洲三(500MW)海上风电项目中海上升压站导管架基础安装,对用在送桩器外沿焊接限位筋板工艺进行研究,解决液压锤与送桩器不匹配问题,确保施工顺利进行,为后续钢管桩沉桩时液压锤与送桩器的适配性提供参考。

针对受限环境下重型钢桁架的安装,研发液压同步顶推滑移施工技术,包括分段拼接和钢桁架顶推滑移。通过设置拼接胎架、进行焊接防风控制,为重型钢桁架拼接创造条件。通过设置滑移轨道,对顶推节点进行受力分析,吊装钢桁架、组装滑移单元,实现钢桁架的顶推滑移。该技术可解决钢桁架运输、吊装困难,滑移过程中钢桁架与建筑侧壁易碰卡等难题。

针对低速电动汽车的主要设计指标，设计了一台低速电动汽车用的主驱电动机，采用分数槽的槽极配合方式，分析了影响永磁同步电动机调速区效率的因素，对电动机的转子结构进行了优化，对设计方案建立有限元模型，验证电动机的电磁方案满足设计要求，并且对电动机方案建立热路模型，进一步验证了样机模型设计的合理性。

液压油污染物主要包括水和固体颗粒等。介绍了水污染液压油衰变模型（SB模型）和固体颗粒污染液压油衰变模型（GS）模型，以这两个模型为基础，建立了衰变液压油含水率在线监测模型和固体颗粒质量分数在线监测模型，并对其进行了实验验证。结果表明：两个模型能较好地实现衰变液压油含水率和铁粉质量分数的在线监测，有利于降低煤矿维修成本和保证液压系统正常运转。

提出了一种油液多参量诊断方法,研究了污染因素对液压油介电常数、黏度和密度的影响,得 出40℃下3 个参数的使用阈值,并采用信息融合技术建立了油液综合品质诊断模型.试验结果表明,介电 常数、黏度、密度随温度变化规律明显, 3 个指标可从不同方面反映出液压油含水率、酸值的变化,可作为液 压油失效的判断依据.油液污染因素与多个参数关系的研究可保证监测信息的全面性和可靠性,为液压油 品质的多参量在线监测以及液压系统中机械元件的故障诊断提供了实验研究基础.