通过测定不同水分含量的样品在不同温度下的运动黏度,研究水-乙二醇型难燃液压液的黏度影响因素,分析水分含量和温度变化对黏度的影响;建立温度变化与黏度之间幂函数模型、水分含量与黏度之间二项式模型和指数模型及水分含量、温度和黏度三者之间的关系模型,并对这些模型进行检验。结果表明水分含量和温度变化对黏度的影响较大;建立的模型对数据拟合较好、显著性高,可以用来描述水-乙二醇型难燃液压液的温度-黏度关系、水分含量-黏度关系及水分含量-温度-黏度关系。

目前，抗燃液压液的应用已从航空、矿山、冶金等行业的液压系统扩展到舰船液压系统当中，而国内对抗燃液压液的监测并未形成有效的监测体系。介绍了抗燃液压液的种类及各自的特点，概述了抗燃液压液的发展历程和各类抗燃液压液的应用领域，研究了抗燃液压液的主要衰变机理和污染源，通过实验探索了抗燃液压液监测工作的实施对策，提出了抗燃液压液监测未来的主要研究内容。

针对目前液压液颗粒污染度评价标准评价结果代码个数多,不能结合系统对不同尺寸颗粒敏感程度信息等问题,提出应用熵权模糊综合评价模型进行液压液污染度评价。利用熵权法将系统对不同尺寸颗粒敏感程度信息和数据本身所蕴藏的信息量转化为不同尺寸颗粒的权值,并采用模糊综合评价模型汇总各尺寸颗粒的污染度情况和权值,以“正常”、“警告”、“异常”的形式输出最终评价结果。利用该方法评价了某特种船舶某型甲板液压设备液压介质的污染度,评价结果证明该方法可行且直观明了,更重要的是结合了具体系统对不同尺寸颗粒敏感程度信息,评价结果更加科学准确。

文章探讨了主动维修策略与油液分析技术的关系,油液分析是润滑系统(或液压系统)实施主动维修的前提,主动维修策略是油液分析的关键问题.实施主动维修策略时油液分析的基本要求是:保证从油样中获得数据的质量;正确地选择测试方法;建立完善的油液监测系统方案.

对某船液压系统所监测的油液污染度数据进行了主成分分析,分析结果表明:大尺寸颗粒的数量和小尺寸颗粒的数量是反映油液污染状况的主要因子.从油液污染实际状况方面,分析了以ISO 4406标准选择具有特征性的大尺寸颗粒和小尺寸颗粒的数量作为污染度等级划分的方法是合理的.

简要介绍了各种油液污染度测定方法与仪器.通过对基于不同原理的三种自动油液颗粒计数仪所检测的某船各液压系统的油液污染度数据进行分析结果表明:在油液污染度测定时必须注意所使用仪器的特点.仪器应用的原理不同所测数据将有一定差异.