该文分析了定差溢流阀的稳态和动态性能，并在此基础上找出影响定差溢流阀性能的主要参数。运用仿真软件AMESim中集成的优化设计模块，对定差溢流阀进行优化设计，将优化结果再次应用于仿真模型中，验证其优化效果。

通过分析现有O形密封圈的应力、接触压力等参数分布云图，找出了复合运动中O形密封圈使用寿命短的原因是由于接触压力过大和应力分布不均所造成。设计一种新的导向部分密封结构代替旋转缸的现有密封，新密封的使用寿命较原密封的使用寿命延长了29．22％。

运用逻辑分析法分析油路的走向和电磁阀的控制状态将错综复杂的换挡油路过程简化为基本的逻辑表达过程使得换挡过程更清晰并用逻辑法表达自动变速器的油路走向过程。

基于核电用锆管性能测试要求，研制设计了超高压锆管内压闭端爆破测试系统。针对超高压伺服系统，推导了该压力控制伺服系统的数学模型，应用模糊PID算法控制系统加载进行爆破试验，以克服系统的非线性对电液伺服系统的不利影响。仿真结果和实验结果均表明，模糊HD控制的超高压系统具有良好的控制性能，该系统达到了对锆合金核燃料包壳管室温闭端爆破性能及材料在施加内压过程应变测试的ASTMB811-90标准要求。

在传统设计的基础上，介绍了一种基于有限元分析的机械设计思路，即首先依据经验粗略设计机械结构，然后利用ANSYS对其进行变形、应力等分析，以校核其强度、刚度；然后利用Hyperworks进行拓扑结构优化设计，得到最优设计方案。

自动变速器液压控制系统的分析和设计比较繁琐和困难主要原因在于不同类型的自动变速器在机械结构和控制方式上有较大差异这就使得与其相匹配的液压控制系统也各有特点。在分析了解各种自动变速器液压控制系统的基础上运用逻辑分析法推导和设计出一套较通用的液压控制系统只需已知变速器执行元件表中各个执行元件在不同挡位时的工作状态就可比较全面、系统地设计出与执行元件表相对应的液压控制系统并且能够运用逻辑分析法对其换挡电磁阀控制状态进行可行性分析以及验证所设计的液压系统的合理性。