针对宽厚板AGC（自动厚度控制）系统各阀台陆续出现的管路焊缝开裂漏油故障,进行原因分析,采取了增加蓄能器、回油管路截弯取直的措施,粗轧传动侧AGC阀台震动情况得到极大的改善,咬钢瞬间冲击基本被完全吸收,原插装阀被冲击卡阻产生的持续噪音也消失。极大地提高AGC阀台管路运行稳定性,保障生产顺行。

讨论了一种并行信号处理系统,该系统采用高性能的并行DSP芯片作为处理单元,构成了分布式的并行结构,具有很强的可扩充性和灵活性.算法软件和数据传输软件的标准模块用汇编语言完成,以达到高效地实时处理;主程序用高级语言设计,可以方便地调用各标准软件模块,整个程序具备易修改、易维护的特点.

介绍一种新型光纤多点温度监测系统。该传感系统包括光纤光栅温度传感器和光纤光栅多点温度监测仪，可对热疗过程中人体组织温度进行实时监测。

铁路的高速发展对长钢轨铺换车(简称换轨车)提出了更高的要求。为解决现有换轨车体积大、易掉道和工况适应能力差等弊端,研制出一款全液压伸缩臂式换轨车,利用换轨部件、伸缩臂和配重等的设计来解决上述问题。采用理论计算、有限元法以及实验测量对载荷进行详细分析,并根据实际作业情况设定6种工况,建立虚拟样机进行有限元分析,得到其静力学、动力学分析结果。结果表明,设计的换轨车符合要求,其三节臂腹板是应力危险位置,且容易失稳。今后对于类似换轨机械考虑动载时可以取不小于1.2的动载系数。

自由悬跨是海底管道安全的风险之一，涡激振动（VIV）引起的疲劳是自由悬跨海底管道的主要失效模式之一。悬跨高度是影响海底管道涡激振动频率和载荷大小的一个重要因素。采用大涡数值模拟方法（LES）研究了不同悬跨间隙比（G/D）海底管道绕流的流场特性，分析了悬跨的间隙比对海管绕流场剪切层相互作用、升阻力系数和旋涡脱落等的影响规律。结果表明：与湍流模型的雷诺平均方法（RANS）相比，大涡数值模拟方法能够得到更准确和详细的近壁面圆柱绕流结果。在G/D 小于0.8 以后升阻力系数有明显变化，升力系数的均方根值随着G/D 的减小而减小。当G/D 大于0.8，升力系数的均值和均方根值基本不变，此时悬跨高度对绕流不再有明显影响。因此，可将G/D 等于0.8 作为临界悬跨间隙比，大于临界悬跨高度时的疲劳分析可等同于孤立管道。当G/D 小...

基于某型飞机地面压力加油系统管路模型分析得出解决大流量、多功能、多挡位数字式飞机地面加油系统常用吨位加油和最大吨位加油所需时间之间矛盾的方法.针对标准遗传算法的不足应用禁忌遗传算法高效率地得到各管路优化的节流孔尺寸.

<正> 在拖拉机、农用运输车、收割机等农业机械中,液压系统得到了较为普遍的应用,无论液压系统简单还是复杂,都设有过滤装置。对液压系统进行过滤是为了滤除系统中的各种污染物,保持液压油的清洁,提高液压系统的工作可靠性,延长液压元件的使用寿命。液压系统的过滤方式按不同的划分标准可分为很多种,在农业机械中